У меня провернуло вкладыши, коленвал под замену-шейку сточило, решил контракт взять. Машину взял весной, прошлый хозяин масло лил ЛМ 5w40, я два раза залил митсубисевское(черная канистра), через три тысячи после замены двигатель и застучал. Что интересно перед поездкой проверил уровень масла был посредине между меток, проехал 400 км, перед стуком топил в гору оборотов 4-5 т. давал. Когда на эвакуаторе привезли масло проверили на щупе был минимум, при разборе с картера слили всего два литра масла. Внутри двигателя никаких отложений не было, цвет масла нормальный был. А голосовал за нижнюю позицию, теперь можно за третью. Брал на пробеге 140т., сейчас 160т.
@desa, 2 литра- это сухой щуп, а не минимум. Ну может прям на кончике щупа. Заправочный объем 4.3л. От уровня min до max ровно 600мл масла. Дальше считайте сами)))
У меня провернуло вкладыши, коленвал под замену-шейку сточило, решил контракт взять. Машину взял весной, прошлый хозяин масло лил ЛМ 5w40, я два раза залил митсубисевское(черная канистра), через три тысячи после замены двигатель и застучал. Что интересно перед поездкой проверил уровень масла был посредине между меток, проехал 400 км, перед стуком топил в гору оборотов 4-5 т. давал. Когда на эвакуаторе привезли масло проверили на щупе был минимум, при разборе с картера слили всего два литра масла. Внутри двигателя никаких отложений не было, цвет масла нормальный был. А голосовал за нижнюю позицию, теперь можно за третью. Брал на пробеге 140т., сейчас 160т.
Как только я купил машину с пробегом 120к км., то сразу в сервис к людям, занимающимся исключительно нашими митсу, всё проверять и менять жижи. Хотел начать лить оригинальное масло, в чёрной канистре. Так вот сервисмены настояли, чтоб я это масло не лил, так как оно для новых машин и нам (владельцам машин с нормальным пробегом) заливать вообще категорически противопоказано. Сейчас пробег перевалил за 160к, полет нормальный!
Думаю дело в щупе и невнимательности, щуп когда вытаскиваешь он на изгибе маслом мажется и кажется что масло есть. Но перед поездкой я проверял раза три половина была точно, как он(двигатель) за 400 км смог два литра масла съесть, и дыма на выхлопе нет. И притом предыдущий интервал замены 7т.км. вообще не доливал. Не двигатель а какая-то шкатулка Пандоры) Масло тоже митсуби-ое лить не буду, возьму Форд формула Ф из списка Вадим_69.
у меня литр влазит от мин до макс прямо по отверстию, тоже доливал не однократно
Поддерживаю! От min до max - 1л, пробег 350 тыс., владею с 70, измерено не один десяток раз, в основном когда масло на середине щупа - доливал по 500 мл, замеры после долгих простоев (от 10 часов).