[Pap]

Господа, приветствую! Не первый 3 литровый аут у меня, но такая проблема впервые. Приобрел менее недели назад данный авто. 2019 г., пробег 90т.км. Пока автомобиль прогревается практически незаметно дрожи двигателя, но она есть. Но после прогрева, особенно в положении D АКПП троение ощущается лучше, именно троение, с плаванием оборотов (колеблятся в размере 500-600 на драйве) оно постоянное, но либо менее, либо более интенсивное. Почистил заслонку, проблему не устранило. Заметил на впускном коллекторе заглушенные отверстия, стоял газ. Доброжелатели советуют посмотреть эндоскопом клапана на предмет прогорания. Кто-нибудь сталкиваться с таким? Как работает двс с прогоревшим клапаном?

[Самодел]

Originally Posted by Pap

Как работает двс с прогоревшим клапаном?

@Pap, Троит по полной программе,там эндоскопом и смотреть нечего и так всё слышно.

[Pap]

Да, чуть не забыл. Был в дороге более получаса и выскочила ошибка P0431 (слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)

[Alexxander]

[QUOTE=Pap;3140653]Да, чуть не забыл. Был в дороге более получаса и выскочила ошибка P0431 (слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)[/QUOTE

смотри свечи, лямбды и каты. начни с замены свечей, может кат разваливается или лямбда подыхает. воткни норм дагност и посмотри работу лямбд и тд......

[Pap]

Originally Posted by Самодел

@Pap, Троит по полной программе,там эндоскопом и смотреть нечего и так всё слышно.

Если так значит есть шанс отделаться малой кровью) Только куда копать... Свечи, форсунки, подсос воздуха?? Посмотрел доступные 3 свечки, тысяч 30 прошли примерно по внешнему виду, выглядят рабочими.

Добавлено через 3 минуты
[QUOTE=Alexxander;3140654]

Originally Posted by Pap

Да, чуть не забыл. Был в дороге более получаса и выскочила ошибка P0431 (слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)[/QUOTE

смотри свечи, лямбды и каты. начни с замены свечей, может кат разваливается или лямбда подыхает.

Почему Вы думаете, что от лябды будет троить? Мне кажется от неисправной лябды обороты не плавают даже, просто жрать начинает. Но могу конечно ошибаться)

[karaev12]

Originally Posted by Pap

Посмотрел доступные 3 свечки, тысяч 30 прошли примерно по внешнему виду, выглядят рабочими.

Вид свечей не показатель, и при 80 тыс. выглядят вполне..., зазор только больше.

[Alexxander]

[QUOTE=Pap;3140655]Если так значит есть шанс отделаться малой кровью) Только куда копать... Свечи, форсунки, подсос воздуха?? Посмотрел доступные 3 свечки, тысяч 30 прошли примерно по внешнему виду, выглядят рабочими.

Добавлено через 3 минуты

Originally Posted by Alexxander

Почему Вы думаете, что от лябды будет троить? Мне кажется от неисправной лябды обороты не плавают даже, просто жрать начинает. Но могу конечно ошибаться)

потому, что есть конкретика "ошибка P0431 (слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)"

надо смотреть всю цепочку связанную с этим банком. и прежде всего кат и лямбды. при дохлых
свечах выскакивает ошибка пропуск зажигания, а ее нет. провода и разъемы к лямбдам тоже смотреть
комп присоедини и все увидишь

[Pap]

[QUOTE=Alexxander;3140661]

Originally Posted by Pap

Если так значит есть шанс отделаться малой кровью) Только куда копать... Свечи, форсунки, подсос воздуха?? Посмотрел доступные 3 свечки, тысяч 30 прошли примерно по внешнему виду, выглядят рабочими.

Добавлено через 3 минуты


потому, что есть конкретика "ошибка P0431 (слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)"

надо смотреть всю цепочку связанную с этим банком. и прежде всего кат и лямбды. при дохлых
свечах выскакивает ошибка пропуск зажигания, а ее нет. провода и разъемы к лямбдам тоже смотреть
комп присоедини и все увидишь

Понял, спасибо. Откручивая передние 3 свечи заметил, что они закручены практически "от руки". Если с дальними свечами та же история может это вызывать троение и ошибку?

Добавлено через 3 минуты

Originally Posted by karaev12

Вид свечей не показатель, и при 80 тыс. выглядят вполне..., зазор только больше.

Да, заказал новые свечи. Brisk стоит. Не вызывает он доверия)

[NikoDim69]

[QUOTE=Pap;3140682]

Originally Posted by Alexxander

Понял, спасибо. Откручивая передние 3 свечи заметил, что они закручены практически "от руки". Если с дальними свечами та же история может это вызывать троение и ошибку?

Добавлено через 3 минуты

Да, заказал новые свечи. Brisk стоит. Не вызывает он доверия)

Прежде чем начинать менять свечи, катушки, лямбды - попробуйте просто отрегулировать клапана. Благо на 3-х литровом это недолго и недорого, а пробег уже 90.

[Ворчун27]

В любом случае, 90 тысяч - достаточный пробег для свечей, поменять не помешает, во избежание проблем в дальнейшем.

[Ed_888]

[QUOTE=Pap;3140682]

Originally Posted by Alexxander

Да, заказал новые свечи. Brisk стоит. Не вызывает он доверия)

Brisk?, ранее кроме оригинала NGK ничего не было с иридиевыем электродом

[Maxim_Tomck]

[QUOTE=NikoDim69;3140712]

Originally Posted by Pap

Прежде чем начинать менять свечи, катушки, лямбды - попробуйте просто отрегулировать клапана. Благо на 3-х литровом это недолго и недорого, а пробег уже 90.

На 6b31 стоят гидрокомпенсаторы на впуске, ничего не нужно регулировать.

[NikoDim69]

[QUOTE=Maxim_Tomck;3141703]

Originally Posted by NikoDim69

На 6b31 стоят гидрокомпенсаторы на впуске, ничего не нужно регулировать.

В букваре написано - раз в 100 тыс (или 90, не помню уже)

[karaev12]

[QUOTE=NikoDim69;3141706]

Originally Posted by Maxim_Tomck

В букваре написано - раз в 100 тыс (или 90, не помню уже)

Вообщето на выпуске.

[NikoDim69]

[QUOTE=NikoDim69;3140712]

Originally Posted by Pap

Прежде чем начинать менять свечи, катушки, лямбды - попробуйте просто отрегулировать клапана. Благо на 3-х литровом это недолго и недорого, а пробег уже 90.

[QUOTE=Maxim_Tomck;3141703]

Originally Posted by NikoDim69

На 6b31 стоят гидрокомпенсаторы на впуске, ничего не нужно регулировать.

[QUOTE=NikoDim69;3141706]

Originally Posted by Maxim_Tomck

В букваре написано - раз в 100 тыс (или 90, не помню уже)

[QUOTE=karaev12;3141774]

Originally Posted by NikoDim69

Вообщето на выпуске.

Я что-то говорил про впуск или выпуск? Я посоветовал отрегулировать клапана. Понятно, что надо регулировать те, на которых нет гидрокомпенсаторов.