Отчет хороший, спасибо.
Колодки у меня тоже "летят" через каждые 15000км. Но это зависит от стиля езды. Автор молодец, что соскочил с гарантии "не глядя". Сам был до последнего на т.н. "гарантии" - честно говоря в шоке от ОД. Резюме: только бабки стригут, попозже отпишусь.
Вопрос: Как состояние ЛКП (лакокрасочного покрытия)?
Состояние плохое,много царапин ,частое мытье машины тоже не супер для ЛКП,палерую каждые пол года всю машинку без наждачки
Здравствуйте, скажите, правда ли топливный фильтр первый раз нодо менять через 120000 км, если в ауте он стоит в баке?
Нет.Если на гарантии,то офы меняют на 60тыс.км.Юзая на форумах России и Украины(Аут) пришел к заключению что фильтра наши выдерживают около 100тыс.км пробегу,+есть умельцы которые переставляют их под капот:быстрее,удобнее и дешевле в разы их менять,ну и конечно не последнюю роль здесь играет качество бенза.
а топливный фильтр менялся?
бензин чей? с моющими присадками?
Да топливник поменял на 110 тыс,но увидев его,мастера были в шоке он был как новый )))) бензин всегда лил 92 на татнафте оранжевой,езжу от бака до бака постоянно,после прошивки ежика на 110 тыс ,начал лить 95 там же присадку лью с первых километров моей машинки ,в начале темы показывал какую ,флакон на 10 тыс
В моем окружении три XL 3.0 АТ. На всех машинах колодки меняем в обязательном порядке каждые 15 тыс. км. На одной из машин не досмотрели и меняди в дополнение диски. ИМХО для трешки тормоза слабоваты.
назвать мою манеру вождения спокойной никак нельзя.. но колодки меняю на 40-45тык ... прошел 120тык, менял два раза...
даже одинаково быстрая езда всегда будет разной по расходу колодок, резины, износу...
как наглядный пример Формула.. гоняют почти 1,5 часа.. разница между лидерами копеечная, а износ тойже резины в конце гонки иногда оччень большой. тоже самое с колодками... чем бездумнее езда, тем больше расход.. (не в обиду сказано)
По ЛКП - все что меня расстраивает, это множественные сколы на капоте до металла...
буду весной полностью красить морду (капот, бампер, крылья).
Всем здравствуйте! Я считаю, что все замены расходников и запчастей зависят в первую очередь от интенсивности эксплуатации и стиля езды..
Я владея своим XLем 1 год 8 месяцев наматал 150 000 км. Дороги у нас не гуд.... Есть и грунт, и грязь, и ямы, и снег (много) и асвальт конечно. Езжу быстро (по роду службы)
Дак вот. За ентот период сменил колодки:передние - 4р; задние - 3р. Фильтр воздушный как положено каждые 15 т. км. Салонный смысла нет так часто менять (не менять же каждые 2 мес, тем более зимой). Топливный как положенно 120т.км. И с заменой почистил форсунки. Разница сразу была офигенная!!!! ПОПЕР ОРЕЛ!!!! А ща привык или опять сдал... В принцыпе бежит неплохо. Ситуация с охлаждающей жидкостью и тормозной такая же как и с салонным фильтром - смысл столь быстрой замены по времени. Масла менял согласно регламенту - масло на сливе чистое, чуть темное.
На 60 т.км. поменял втулки стабилизатора.
Где то на 65 - 70 т.км. слетел ремень привода (не уследил, хотя по регламенту замены не видел и сервисы смотрели). Итог - замена 3-х роликов и ремня.
На 80 т.км. поменял стойки амортизаторов (перед,зад) переднюю левую меняли еще по гарантии на 30т.км; стойки стабилизатора переднего; подшипник передней левой ступицы.
На 120 т.км. помимо ТО поменял подшипник правой передней ступицы и опять же стойки стабилизатора (прошлый раз поставил не оригиналы - лажа); сделал диагностику двигателя (все гуд).
А в принципе машиной доволен и походовым и по комфорту (шумоизоляцию делал сам).
Поменял на 105 тысячах топливный фильтр ,когда ребята на сервисе доставали старый ,они прозрели от того что он чище чем у машин что меняют его на 60 тысячах (гамулы и грязи не было ),вот что значит заправлялся только на одной заправке ,постоянно от полного до полного бака и большинство 92 бензом,рас в 15 тысяч лил в бак кастрол для бенза ,я его ещё с 9 лансера начал лить
Здравствуйте!Спасибо за отл отзыв!На фото банка с дозиметром сколько в бак льёте этой присадки?
Теперь прошел 201 тыс.
Ну что сказать.... В целом машиной не разочарован. Хорошая и надежная! Хотя уже поменял все ступичные подшипники, поменял фреон кондиционера (протерлась трубка от радиатора), салейнтблоки задней подвески, очередной раз стойки (передние). В общем все работы касались в основном подвески. Ща парюсь с тормозами (вибрация)... Заказал тормозные диски (уже второй раз)
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC-был, таперича-Ford Explorer
Сообщений: 459
Re: Вот и пришли мои 100'000 км
Цитата:
Сообщение от RDR
Теперь прошел 201 тыс.
Ну что сказать.... В целом машиной не разочарован. Хорошая и надежная! Хотя уже поменял все ступичные подшипники, поменял фреон кондиционера (протерлась трубка от радиатора), салейнтблоки задней подвески, очередной раз стойки (передние). В общем все работы касались в основном подвески. Ща парюсь с тормозами (вибрация)... Заказал тормозные диски (уже второй раз)
Всё ОК. Это только расходники. Ремень ГРМ + пр. меняли?