[Zorrin]

Коллеги, приветствую.

Подскажите пожалуйста,
Стоит штатный аккум, но с недавнего времени замечаю,
что сверху , вокруг завинчивающихся крышек каждой банке влажность и краска металлического фиксатора аккумулятора вспухла и на металле появился белый налёт.

Замерял вольтметром аккум
не заведенное авто 12.4 V
на ХХ 13.8 V

уровень жидкости в аккуме на достаточном уровне , но ближе к минимальному.

Что происходит не могу понять.

[lukanin]

Выкипает он у тебя. Скоро кирдык ему.

[Zorrin]

чем это может быть вызвано?

длится это примерно 2-3 месяца, как я профиксил, но может и раньше началось.

новый аккумулятор естественно в планах купить.

не знаю может быть связано, но поменял уже лампочек в этом году:
2 шт. подсветка номера,
1шт. габарит-стопсигнал,
1 шт. Ближний свет,

ещё одна не поменяна в переднем габарите

[kuznya]

Сообщение от Zorrin

чем это может быть вызвано?

...

Электролит начинает выкипать при постоянном перезаряде

[lukanin]

а так же из за старости и осыпание пластин.
После летней жары, у многих старые акуммы вспотели.

[Zorrin]

неужели 2 с половиной года, для родного аккума это уже пенсионный возраст?


пошёл читать тему про покупку нового акка.

[sNeG]

обслужить надо его: снять, проверить плотность, довести если надо. Зарядить и в заключении протереть корпус водой с разведенной в ней содой

[Zorrin]

Сообщение от sNeG

обслужить надо его: снять, проверить плотность, довести если надо. Зарядить и в заключении протереть корпус водой с разведенной в ней содой

Благо, что обслуживаюсь в ОД,
по техргламенту они это делают, с замером плотности электролита.
во всяком случае на бирке в моторном отсеке об этом пишут.

мне остается его регулярно протирать от пыли и
тут я каждый раз замечаю , эту бл... влажность.

[ise_74]

Сообщение от Zorrin

Благо, что обслуживаюсь в ОД,...
....мне остается его регулярно протирать от пыли и
тут я каждый раз замечаю , эту бл... влажность.

да ничего они по тех регламенту не делают - проверено уже не на одном авто! в аккуме плотность 1.23, а они в тех листе пишут, что всё в норме.
для начала проверьте дренажные отверстия в крышечках сверху - если они "забиты", то выделяемый при работе водород начинает выдавливать влагу через резьбовые соединения, вот и появляется вокруг них как Вы пишете "влажность".их можно самому открутить и иголочкой прочистить. ещё можно попробовать взять у кого-нибудь аккум и поездить с ним пару деньков и посмотреть, что будет. если перезаряд, то сразу проявяться такие же симптомы! а за 2,5 года с ним ничего не должно было случиться, если эксплуатировали нормально, или если Вам ОД не поменяли на одном из ТО его на "убитый" - это от них тоже можно ожидать

[lukanin]

sNeG Распиши как его правильно обслужить?! у нас -15, а у брата на Лансере как то аккум плохо заводит по утру. Только поподробней))

[sNeG]

http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html

[ise_74]

большой респект! многое знал, но всего знать невозможно - узнал и много нового!

[OutВиктор]

Все-таки лучше поручить это дело спецу. Не потому, что задача непосильная, а из-за того, что нужна масса прибамбасов - набор для обслуживания аккумулятора, дист. вода, зарядное устройство, наконец. Ну и помещение, конечно (гараж). По такой погоде не очень-то приятно осваивать профессию аккумуляторщика , скакать как лось вокруг машины в гаечным ключом. Как вспомню зимние мытарства с аккумуляторами на "восьмерке", остатки волос дыбом встают.

[lukanin]

OutВиктор например у меня все что надо есть.

[sNeG]

можно и дома все это сделать, сода у всех есть, ареометр 50 рублей стоит, дист. вода - 10 р. Вот зарядка проблема, в пределах 2000 нормальная