[sanich gt]

в общем одержал я победу над вибрацией. Рассказываю по порядку. После ноябрьских праздников и поездки в деревню, вибрация усилилась а после 80 вообще капец, я прям в легком шоке был . Как выше писал заменил 2подушки, начал проверять левую и правую, правая в маленьких трещинах, а левую не увидишь пока воздухан не снимешь, вот я разобрал и увидел что она вообще вырвана, и свободно болтается, я если честно даже обрадовался, что нашел косяк. И еще роясь на просторах интернета нашел контрактный правый привод всего за 7 тыс, до этого ценники колебались в районе 15-20 тыс. я конечно же его приобрел. Все сразу поменял, опору и привод, опора фебест к стате не подходит, крепление другое, а по всем каталогам бьется и вариантов кроме него и оригинала нет, я просто перепресовал картридж в свою опору и все на место собрал, ну при замене привода проблем не возникло, единственное еще масло в переднем редукторе заменил, его пол литра ровно влезет. ну и конечно после замены сразу на тест драйв и тут опять грусть тоска, вибрация после 80 вообще капец, но при нажатии на газ ее нет.и посетила меня мысль на балансировку заскочить. Вот после балансировки наступила полная тишина и гармония в машине!! Даже намека нет на вибрацию, ура победа!!!!
Подвожу итог поле всех моих метаний и скитаний по сто. Кого постигнет моя учесть Первое что надо выяснить тип вибрации, или когда возникает. Если нажатии на газ, то смотреть подушки, привода , кардан. А если при достижении определенной скорости то балансировка первым делом, резина., диски, кардан, ступичные подшипники. И еще нюанс заметил в задних колесах на внутренней части сильно набивается снег или грязь, за этим тоже следите, машину начинает колбасить капец. Вот так, если кому то поможет мой рассказ, буду очень рад!! Если нужна помочь пишите чем смогу помогу))