[OutLancer]

За 8 месяцев и пробег 23 000 км. уже можно что то сказать о машинке. Надеюсь, тем кто делает выбор, что то из моих ощущений пригодится.
Комплектация S 16; 2,4, Варик.

Хотелось полноприводный универсал, с приличным клиренсом. Аут устраивал. Выбор большой. Но ...надежность Ланса внушила доверие к Мицу. + "Накатанный" сервис.....
Устраивает машина и сейчас. Полностью. Нисколько не разочаровался в выборе. И моя семья тоже Т.к. я любитель (если не сказать маньяк J) автотуризма, то начну с пассажиров. Поначалу, семейству было непривычно жестковато (именно не жестко, а жестковато) на заднем диване но привыкли. Т.е. мириться с неудобством (жесткостю подвески НЕ приходится). Места для задних пасс вволю, если учесть, что сын пока J 145 см. ростом, а жена немногим выше. Но и я сам сажусь за собой легко и удобно. Более крупным пассажирам тесно не будет. Регулируемый задний диван и его спинка очень удобны и помогают в путешествиях. Пространства для ног много, обогрева вполне хватает, ни разу не мерзли. Даже если вещей насувать (воды) по передние кресла. Багажник…ну тут уже много говорилось. Его, как и денег, много не бывает, но ..хватает с успехом. А если лыжи и лыжные костюмы в боксе, то багажник на половину пустой. Очень радует откидной борт, на котором супруга с удовольствием накрывает «пикник на обочине» J во время дальнобоя. Да и просто посидеть, ботинки лыжные одеть удобно. Обзорность пассажиров радует особо. После всех прежних наших седанов, мои балдеют от высокой посадки и посадки на кресле. Да я и сам до сих пор не нарадуюсь на обзор и посадку. Водительское кресло подошло мне идеально, и надувной подпор под спину от Ланса не пригодился. Если в седанах сидя на копчике я через пару часов не чувствовал тело, то тут я после 15- ти часов руля был лучше чем после тех 2-х часов в седане. Кресло отодвинул до упора, т.к. я ростом 185-187 см где то, и вес 100 кг. В общем хорошо сидится, далеко глядится. Про мотор, коробку распыляться не буду, тут об этом в других темах много написано. Скажу, что нисколько не жалею, что взял 2,4, из-за кожи и 18 радиуса у 2.0 с полным приводом. Не люблю кожу. Мощи вполне хватает, что бы уверенно обгонять на трассе и чувствовать себя в потоке. Ручным режимом пользуюсь для ….интереса. Т.Е. необходимости нет. Даже груженый, Аут хорошо отзывается на педаль. Расход разный. По трассе, если она свободна, то и до 9 литров опускается. С обгонами до 10 л. Если скорость уже больше 120, то расход может дойти до 12. Но больше не было, даже на 160. Пользуюсь круизом при первой же возможности. По городу….тоже, как жать. Когда я в мыслях, J то и 12 л. по городу бывает, но в основном я езжу активно, то и до 18 л. доходит. Ставил бокс недавно, ездил в Финку. Бокс вообще не чувствовался ни по динамике, ни по бензину. Но это от бокса зависит. Эргономика за рулем на 99% устраивает. Жутко не нравится и даже бесит расположение кнопок обогрева сидений. Если купите машину в теплое время, не ждите зимы, перенесите кнопки. Есть темы про это. Для меня, лично, тонковат руль. У меня клешни под перчатки 10-го размера, видимо по этому. Но привык. Других «косяков за рулем» не припомню сейчас, значит привык, а значит уже не косякиJ. Слабоват головной свет, а если еще грязь….Надо менять лампы. Брызгалки незамерзайки….ну это отдельная темаJ……Точно надо менять.
Поведение машины на дороге …плохого не скажу, хорошее поведение. Особенно в полном приводе. На укатанном снежке или ледке так и провоцирует отключить асц и ….бочкОм, бочкОм. J Что особо радует, так это возможность отключения полного привода. Хотя…..экономия бензина сомнительная, а плюсы чувствуются даже летом посуху.
В общем, для дальних поездок машина очень хороша. Да, одну знакомую укачивает всегда и везде. В Ауте практически перестало, иногда на серпантине.
По городу….и по городу хорошо. Сугробы, поребрики, противотанковые рвы и ежи J,…все нипочем. Ну, тема сугробов и полного привода тоже есть отдельная J.
В общем, в городе машиной тоже доволен. Жаловаться в принципе не на что.
Шумоизоляция..…избитатя тема. Кому как. Мне вот то шумно, то нет. J.
Что еще….Да, в багажнике места для нычек нет, особенно после Ланса универсала. Пришлось ящичек приспособить.
Цвет, дело лично. Я по воле рока взял чОрний, уже смирился. А хотелось белый.
По внедорожным качествам – конечно нужно помнить, что это не внедорожник. Но, Аут имеет очень не плохую проходимость, а при умелом рулепедалировании можно достичь больших успехов. И даже очень больших. Тоже тема избитая. Но в брод я по колеса ездил, грязь месил, снег как бульдозер мордой толкал J. То, что было, для моей летне-палаточной жизни – достаточно. Но видимо, мы с Аутом сможем больше, если будет нужно J. И запаска не помеха.
Штатную Ёкогаму поменял на Накку СУВ. Зима – Мишлен Латитуд Х-айс. Убедился, что и летняя и зимняя резины – Айс, очень хороши АЙС. Хакка очень хорошо месит грязь. Мишлен – боялся первый раз без шипов, но – очень доволен.

Ну вот где то так. Пробег 23 000. Полет нормальный. Продать нет желания, выбором доволен. В обычный легковой седан пересаживаться совсем нет желания. Ну и японская сборка внушает оптимизм…J

Удачи.