[Марадона]

Под Москвой будет самый продвинутый автодром в мире!
23395_origin.jpg
По задумке руководителей проекта, трек будет соответствовать всем требованиям, предъявляемым менеджментом международных гоночных серий, что позволит принимать соревнования любого уровня - от национальных и международных чемпионатов до "Гран-при" "Формулы-1". При этом автором проекта является знаменитый Герман Тилке - дизайнер абсолютного большинства новых трасс "Больших призов".
О том, что проект подмосковного автодрома приобретает законченные черты, говорит хотя бы такой факт: на днях был подписан контракт на создание для Moscow Raceway систем специальной электроники. Заниматься их разработкой будет столь солидная компания, как "Сименс", установившая аналогичные системы на автодромах в Бахрейне, Абу-Даби, Турции и Малайзии, где сейчас успешно проводятся гонки "Формулы-1".
Специальная электроника - это то, что делает трассу "живой", позволяет ей функционировать именно как гоночному автодрому, а не оставаться банальным заасфальтированным кольцевым куском автомобильной дороги. Система управления гонкой, видеонаблюдение за трассой, хранение видеоданных, цифровая сигнальная система, система телеметрии, информационные дисплеи, система связи - все это, по большому счету, необходимо на автодроме любого уровня. Но очевидно, что сотрудничество с известным на весь мир проектировщиком значительно приблизит тот день, когда трасса сможет принимать самые престижные автогоночные серии.
Однако с Moscow Raceway для "Сименс" будет не все так просто - воспользоваться наработками Бахрейна, Абу-Даби, Турции и Малайзии немецким специалистам, разумеется, удастся, но потребуется и очень много изобретать, идти, можно сказать, по неизведанной территории. Дело тут вот в чем: инвесторы подмосковной трассы хотят, чтобы работа автодрома полностью осуществлялась на основе IT-технологий, чтобы на трассе была организована единая беспроводная сеть для передачи всех видео- и иных данных. Подобного не было и нет ни на одном из действующих автодромов мира!
По уровню технологий Moscow Raceway станет самым современным в мире: системы специальной электроники подмосковной трассы относятся к следующему поколению даже по сравнению с теми, которыми располагают автодромы, вступающие в строй в нынешнем году!
Строительство всех подземных коммуникаций завершено и полностью вышло на поверхность. Вот первый - нижний - слой асфальтового покрытия, вот будущий медицинский центр, вот здание, в котором расположатся боксы команд и пресс-центр, вот башня управления гонками. Уже отчетливо виден даже будущий наградной подиум! Единственным незавершенным является широкий отрезок прямой старт/финиш и пит-лейн - здесь еще нет асфальтового покрытия. Все это пространство представляет собой большущее поле песка.
В остальном же трек фактически готов - уложен первый слой основания гоночного полотна и началось оборудование поребриков. Всего же по проекту будет положено три слоя асфальта, а общая толщина дорожного покрытия составит от 1,2 до 1,8 метра. Но под предстоящую зиму в любом случае уйдет лишь второй асфальтовый слой - последний (третий) будет положен весной 2012-го, непосредственно перед первыми гонками.
Честно говоря, будущий автодром впечатляет. Рельеф местности Moscow Raceway и вправду интересен: максимальный подъем составляет 8 градусов, спуск - 9. По трассе достигнут перепад высот в 22 метра, что обеспечено в том числе и за счет создания искусственной насыпи - так называемой естественной трибуны. С нее уже сейчас открывается замечательный вид и на трек, и на окрестности.
Руководство Moscow Raceway уже задумывается о загрузке трассы. Ведутся переговоры практически со всеми основными гоночными чемпионатами мира. Впрочем, подмосковное кольцо будут делить и профессиональные гонщики, и гонщики-любители.