[Xeed]

добавлю и свои 5 копеек

Если рассматривать что-то равное по стоимости турбо треку/ауту - то выбор не так уж и широк. Сам когда-то мучился.

мазда 3ке мпс: сток + чип + выхлоп= что-то под 300л.с.
1я-2я-3я сплошные буксы (мой вывод если машина с +- 300л.с. - то только полный привод, иначе это не машина а нерациональное баловство).
Хотя очень нравится как 3ка МПС едет с низов, моему ауту такое пока не под силу, но это решается, вопрос в деньгах.

6ка МПС - уже получше, но низкая, ходовка по нашим ямам долго не живет, а ремонт =1,5 а то и 2*аналогичный ремонт аута, хотя это скорее общее у всех мазд (это я еще не говорю про раздатку, привода и сцепу которые у них почти расходный материал).
плюс у всех мазд МПС максимум по тюнингу +-330-350 л.с. - дальше уже просто не держит мотор, и трансмиссия, да и тюнинг раза в 2 дороже.

Думал я когда-то и о фокусе РС, в принципе это почти та же 3ка МПС только немного дороже и не так легко найти. Все пишут что выносливей, и больше потенциал из-за 2,8 турбомотора от Вольво - короче низколетящая зажигалка, но когда выбирал живых машин так и не видел.

Оставалась еще октавия РС, но вот как-то она мне сразу не понравилась ... хотя вроде говорят что крепкая машина, нормально рулится, можно тюнить до 600+ ...
В общем мало информации по ним, или я просто плохо искал.

А если резюмировать то если отбросить клиренс аута/трека - то мой выбор скорее всего был в пользу октавии... но с нашими дорогами клиренс, выносливость и ремонтопригодность ходовой - очень важный фактор. Вот так я и купил свой турбоаут.

Но свой аут я продавать точно не планирую, мне пока машина дарит массу удовольствия + всегда есть что почитать обдумать и купить для еще большего удовольствия