[Romario_vrn]

Почти три года отъездил на Мондео-2 2000 года. До этого были Сиерра и Мондео-1. Начал задумываться о следующей машине. Выбор был - или Фокус, или Мондео-4. Но у них маленький клиренс. И подвеска не для наших дорог. А если кто не знает, то в Воронежской области дороги... мягко говоря, не очень...
Внезапно увидел АУТа и как-то захотел его. Почитал отзывы, посмотрел ролики. Впечатлило. Поставил себе условия при выборе авто:
- МКПП
- атмосферный двигатель
- хорошее состояние
- минимальный возраст
- минимальный пробег

Такой вариант нашелся: 2007 г, МКПП 2,0 пробег 53 ткм 4 WD
Езжу на нем третий день)))
Естественно, сравниваю его с Мондео. Аут идет, конечно легче и мягче по плохому асфальту. Легко залазит на бордюр. В салоне тихо и на удивление удобно. Сзади довольно много места. Очень удобный подлокотник и ручки дверей, кнопки управления стеклами на своих местах (чего не скажешь о Мондео). Удивила регулировка руля только в одном направлении, отсутствие поясничного упора и наклона подушки сиденья. Большие боковые зеркала, хороший обзор. Но эти зеркала перекрывают обзор вперед... Пока не привык.
В динамике Аут 2,0 МКПП 136 л.с. проигрывает Мондео 1,8 МКПП 115 л.с. Об автоматах я вообще молчу. Я перед покупкой попробовал покататься на разных Аутах. Кстати, разницы особой между 2,0 и 2,4 не заметил. Наверное, она конечно есть, но коробка не позволяет ее почувствовать. Передачи очень короткие. Зато удобно толкаться в пробках. Можно меееееедленно ползти и не дергать передачи и не жечь сцепление.
Зато радует шумоизоляция. На холостых из салона движок вообще не слышно. Да и на ходу практически тоже. Так легонечко жужжит. Педальки мягкие, плавные. Короче, трогаться, маневрировать и управлять Аутом легче, чем Мондео. Но чувствуется, что это уже не седан. Он потяжелее. Размеры примерно одинаковые. Но парковаться задом легче, т.к. по расположению заднего окна понимаешь, на каком расстоянии забор. На Мондео сзади багажник, который не видно. Остается только догадываться, вырабатывать привычку.

Приятно удивили разные мелкие фичи - антизащемление стеклами, выключение света, плавное гашение салонного света, переключатель дальнего, автоопускание и поднимание стекол, раскладной салон, место под домкрат, розетка в багажнике, место для пищалок, включение заднего дворника и т.п.
Неприятно удивили - противный писк зуммера при оставленном свете, неудобное расположение и конструкция джойстика зеркал, красная подсветка приборов (может, конечно на любителя, но помоему, красный цвет для глаз никак не успокаивающий), неудобные ручки блокировки замков дверей, маленький гремучий бардачок, довольно скромный багажник, комп не показывает мгновенный расход, двояковыпуклая торпеда над спидометром бликует в лобовик при сильном солнце. Но это все ерунда, мелочи конечно. Зато сиденья ровно складываются, бардачок обклеивается изнутри карпетом, ставится обзорное зеркало в салон и т.д.

Пока не могу привыкнуть к двигателю: он вроде при старте выпрыгивает, но с низов обороты набирает очень вяло. Потом, после 4 тыс об. вроде оживает. Зато довольно эластичный - по городу можно почти все время ездить на третьей передаче.

Все минусы перечеркиваются добротной подвеской и управляемостью. Там, где переднеприводные авто шлифуют при старте, или не вкладываются в траекторию, Аут вкручивается в поворот даже если на асфальте песочек.

Ой, много букв.
Жду теперь зимы. Надеюсь, зимой Аут покажет все, на что способен.