[HexOgeN]

Итак... Моя подвеска была приговорена ещё до поездки в Алмату. Был заказан комплект подвески K-Sport Street.
После поездки всё стало совсем плохо.
Внезапно, спустя 2,5 недели подвеска пришла (обещали 3-4 недели). Шаловливые ручонки срочно зачесались. Был вызвонен друг с такими же шаловливыми ручонками и оповещён о том, что предстоит ОПЕРАЦИЯ.
Сегодня произошла историческая встреча 2х пар шаловливых ручонок, растущих не из трусиков, а из маечки.
Гараж с ямой в наличии. Минимум инструментов тоже. Хорошее настроение есть.
Началось всё с разбора багажника, т.к. начали с задней части. Внутренняя обшивка крепится преимущественно клипсами, но нужно быть внимательным, чтоб клипсы не пытались сбежать внутрь порогов.
Первоначально откручиваем стойку от рычага и тот же поперечный рычаг от ступицы (инструмент на 17)



Затем откручиваем 2 гайки внутри салона головкой на 14 (для чего и разбирали салон). Фото уже на установленной стойке, ибо поздно сфотал



Далее идёт длительное раскорячивание при помощи лома, такой-то матери и отгибание рычага вниз с последующим выведением стойки сначала снизу, только потом сверху. Выводить стойку лучше внутрь. Не будет упираться в рычаг площадкой пружины.
Установленная стойка выглядит примерно так




Разница в стойках, выкрученных максимально вниз и стоковых очевидна


Разница заметна и на машине:
до



после



Затем мы перешли к передним стойкам. Их оставили на сладкое, ибо это делается довольно просто.
Подкапотное пространство выглядит так (для тех, кто не помнит)



Кругляшками отметил болты, которые нужно открутить, а треугольником пометил только ту гайку, которую можно просто ослабить. (головка на 12).



Стойки откручиваются сверху головкой на 14.



Нижние 2 болта откручиваются двумя ключами/головками на 19. Тормозной шланг и провод АБС снимаются.



общий вид



Затем стойку сначала ставим наверх и только потом крепим вниз. Кстати, если ваша новая стойка (закрученная максимально) не достаёт огромное расстояние, как у меня на картинке - значит какой-то чУДАК затянул ваши сайленты не под нагрузкой.



Так выглядит установленная передняя стойка



Не забываем установить крепежи для тормозного шланга и провода АБС.



Сверху протягиваем стойки головкой на 14. И облизываемся на шестиграннички



Разница между стоковой стойкой и новой



Так выглядит снятый бачок омывателя. Под ним всё так же, как и с противоположной стороны



Разница в высоте между стоковой стойкой и новой, выкрученной на минимум:
до


после



Итоговое состояние в нижнем положении





С такой настройкой подвески "крокодил" смог проехать всего 30 метров
Попался небольшой бугорок и на нём камушек размером с 2 ногтя. Итог несколько печален





Слава Богу недалеко есть СТО с волшебным дядькой. Ещё лучше, что друг был на Kyron'e. И ему было легко меня тащить. Дядька заварил поддон очень аккуратно, выровнял его.
Заодно и масло поменял, ибо пора было.
Для того, чтоб машина смогла доехать до СТО она была п
однята на 5см. Стало весьма неплохо. И возможно ездить.
Теперь, после всех мытарств, машинка выглядит так


а было так



Итого требуется:
Ключи - 17, 19.
Головки - 10, 12, 17, 19.
Пассатижи - 1шт.
Нож - 1шт.
Руки из правильных мест - 4шт.

Машина теперь едет совсем по другому. Руль стал острее и чуть тяжелее. Поворачивает практически не кренясь. Скорость в поворотах выше.
Ищу заднюю блоку... Ищу бустконтроллер... Готовлюсь к СтейджВан.

Вопросы будут - обращайтесь.