Я на расход по компьютеру не смотрю.
Во-первых, это как в том анекдоте - гонка сферических коней в вакууме. По времени открытия форсунок мы пытаемся посчитать мгновенный расход, потом интегрируем и получаем средний. Здесь предполагается, что за фиксированный промежуток времени форсунка выстреливает постоянное количество топлива. При условии 100% совпадения формы и площади сечения дырок, постоянной температуры и постоянного давления в рампе - наверное будет правильный результат. В реальной жизни - наверное нет.
При этом все знают, что спидометр "врёт" на 5-10%... значит, одометр врёт на те же 5-10%? или нет?
Во-вторых, каждый мало-мальски опытный водитель знает, что надо сделать, чтобы бензин полился рекой, и что надо делать, чтобы съесть по минимуму.
Соответственно, я стараюсь
(а) мерить от полного бака до полного бака
(б) понять расход в разных режимах
(в) считать километры до заправки "в уме" - исходя из того, куда и как поеду
(г) если горючки мало и есть риск недотянуть - выключать кондей, открывать форточки если жара, двигаться с минимумом давления на тапку, увеличивать дистанцию с впереди идущими, дабы на тормоз не жать (т.к. это чистые потери кинетической энергии
).
компьютер ту вообще ни разу не помощник.