[ildar12]

Хочу поделиться нашей поездкой в Казахстан. Изначально планировалось ехать на своей машине Mitsubishi Outlander III, но в последний момент всё-таки пришлось изменить выбор. Так как из последней поездки туда, (2002 г.) складывались не очень приятные воспоминания в плане дорог по Республике Казахстан. Конечно, в итоге очутившись там, мое впечатление в корне изменилось. Дороги хорошие. Можно сказать отличные, и это на протяжении практически всей трассы. Молодцы! Это очень порадовало нас и конечно мы очень рады за эту страну ,что происходят положительные, изменения не только в плане дорожного строительства, но и в общем благосостоянии страны.
И так, решено окончательно ехать все-таки на отцовской машине Renault Logan (1,6 16i 2012 г.в.). Начало нашего пути г. Йошкар-Ола. Далее наш путь шел на г. Мамадыш - г. Набережные-Челны – г. Уфа – г. Челябинск – г. Троицк (Челябинской обл. пограничный город с РК ). В километрах примерно 8 от г. Троицка открывается Российский таможенный контроль «Бугристое». Далее за ним сразу расположен таможенный контроль Республики Казахстан «Кайрак». Обе таможни прошли быстро (время прибытия 22:00 мск) минут за 40. Может быть, это произошло вследствие упрощения\принятия таможенного союза между Россией и Казахстаном. Вопросов со стороны российской таможни не было, со стороны казахской таможни, конечно:-“ цель визита? время пребывания? куда?” одним словом формальности. Оформление казахской страховки обошлось в 300 руб. (на две недели 2 человека). Обмен рубля на тенге для дальнейшего передвижения (заправки, ну и конечно не предвиденные обстоятельства тьфу-тьфу!). Да, во время оформления страховки, девушка-казашка в к рации любезно предупредила нас об действующих ограничениях скорости на дорогах. Трасса – 120 км\ч км , населённые пункты -40 км\ч. После проверки нами своих же документов полученных после таможни, решено продвигаться далее. Дальнейший путь продвигался на: г. Костанай (г. Кустанай) - г. Астана – г. Караганда – г. Абай (Карагандинской обл.). В г. Костанай пришлось не много по блуждать, т.к. предложенный поворот по навигатору был пропущен, из-за этого начались не запланированные блуждания по городу Озерск или при Озерск (не помню)– это пригород Кустаная. Там произошло первое знакомство с Жол Полициясы. А вернее их следованием параллельно нашей машине в населенном пункте . Время было примерно 3-4 часа утра на выезде на трассу Костанай –Астана. Неожиданно нас нагнала патрульная машина, которая следовала чуть впереди нас до знака конец населенного пункта. В тот момент мой отец отдыхал сзади, ну а я был за рулем. Я понял, что нас банально хотят хлопнуть за превышение, т.к. машин не было вообще, и я так полагаю, что они рассчитывали на то, что я начну движение более агрессивно, из-за отсутствия движения на дороге, и наверное нашего скорейшего желания выйти на трассу. Но не тут- то было, данный факт очень сильно меня насторожил. Я вспомнил казашку на таможне, которая нас предупреждала по поводу ограничений и ”драконовских” штрафах действующих на территории РК (далее сокращенно Республика Казахстан) за нарушение ПДД. Ну вот, знак “конец населенного пункта”. Патрульная машина, шедшая впереди нас метров в 100-150 идет на разворот обратно в город.
Дорожное покрытие очень хорошее и это нас воодушевляло не останавливаться и продвигаться дальше на г. Астану. Проблем с заправками не возникало благо по всей протяженности их достаточное количество. Да и цена радовала. За литр 92 бензина предлагалось - 110 тенге (курс 4,7-4,8 руб). И замечу, цена довольно фиксирована на всем протяжении. На вопрос, чей бензин? Ответ- российский. Как Вам? Ладно, далее продвигаемся, и в километрах 150-200 не доезжая г. Астаны идут ремонтные работы дороги. Ничего страшного объездной путь обеспечен, и мы практически не заметили, как вышли снова на хорошее дорожное покрытие. Это единственный участок (5 -8км), который нам попался на протяжении всего нашего пути. Ну, вот виднеется черты могущественной молодой столицы г. Астана. Наш навигатор упорно пытался проложить маршрут через весь город, перед тем как мы решили уйти в объезд . Но перед у ходом левее от Астаны мы попадаем на казахский радар, который как потом выяснилось, был установлен в патрульной машине, которая двигалась нам на встречу. Вернее тот факт, когда нас стрельнули, я сидел рядом (не за рулем) и понял, что попали. Обернувшись назад было ясно, что начинается преследование и остановка нашего транспортного средства. В матюгальник было предложено остановить транспортное средство. Вышел их полицейский и говорит: «Мол, превышаете, нарушаете, пройдемте в машину». Ограничение как помню было 30 км\ч по их словам. Мы превысили толи на 15 км\ч толи на 20 км\ч в итоге. Честно, выяснять ни какого желания не было, где стоял знак, т.к. усталость некая и желание добраться по скорее переполняли. После того как инцидент был исчерпан, (за 10000 тенге, хотя изначально была запрошена сумма в 20000 тенге ) мы благополучно отправились в путь. От Астаны до Караганды нам оставалось 250 км. В четвертом или в пятом часу вечера мы были на месте. По времени мы добрались за 1,5 суток. На ночевки нигде не останавливались, благо, что менялись с отцом от заправки до заправки топливного бака. Да, потом было еще пару остановок Жол Полициясы по причине не вкл. ближнего света фар. Отделались предупреждением. На автомобиле перед поездкой были установлены мною «Ходовые огни». Увы, в этом государстве ни как не признаются термин или явление «Ходовые огни» . Строго, необходимо должен быть включен ближний свет фар. И все! «Ходовые огни – не прокатывают!» Из личных наблюдений - стационарных радаров было замечено несколько штук, и то у г. Астаны. Не практикуют вообще, предпочитают стрелять на ходу.
Итог поездки таков: в Казахстан можно смело ездить на автомобиле, правда не нарушая и соблюдая их правила ПДД. А так же с уважением относится стране, в которой пребываешь. Люди более доброжелательны и отзывчивее. Поездкой остались довольны. Удачи! Будут вопросы, с радостью отвечу. Да, сейчас немного жалею о том, что все таки не поехал на своей машине. Спасибо.