[NDS]

Сообщение от OpY.

Итак:
1. Открываем капот - фиксируем, штоб на голову не падал..
2. Глядим на фару сзади и видим серый толстый разъем с "подобием защелки", нажимаем аккуратно на дальнюю часть защелки и снимаем разъем.
3. видим кусок цоколя лампочки торчащий из фары, вокруг цоколя есть колечко, которое поворачивается, аккуратненько откручиваем это колечко и снимаем - кладем рядом.
4. аккуратненько тянем за цоколь лампочки и , вуаля, лампа у нас в руках! (при этом запоминаем как она стояла, т.к. в цоколе есть установочные места - прорези)
5. Старую лампу меняем местами в коробочке с новой.
6. проделываем операции 2-4 в обратном порядке.
7. проделываем операции 2-6 на соседней фаре.
8. закрываем капот.

Если все правильно сделано и все разъемы подсоеденены
, то при включении ближнего света получаем полные штаны радости от яркого, белого, нового света новых ламп!! удачи

З.Ы. Галоген голыми жырными ручонками трогать не нада, лучше все делать в светлых чистых перчаточках с пупырышками.

Тут довольно простая штатная операция..я-то думал, что есть скрытые моменты ,а так уже много раз проделывал на разных моделях. А вот у блейзера (тот, что со штатов) уменя точно не штатная замена, так как требовалось замена блок фары при отказе лампы , иль можно было вкурить туда, вместо штатных фар... фары от ОКИ