Видать для америкосо-канадского рынка ремни ГРМ и балансирные ставят Cosworth или Greddy усиленные кевларовые)) потому как обычные оригинальные балансирные имеют свойство и при 90к км рваться и попадать под ремень ГРМ с последующей его смертью.
Ну или открутить 2 болта кожуха да самому посмотреть на состояние ремня хотя бы внешне.