[avkru75]

Доброго времени суток!

Мое авто Mitsubishi Outlander 2.0, 2006 г.в. Двигатель 4G63, пробег 65 000 км.

Так как машина эксплуатируется в районах крайнего севера и после консультации со специалистами, мною было принято решение заменить ремни (ГРМ, балансира). Был выбран один из крупных автосервисов в г.Сыктывкаре - ДАВПОН.

После замены ремней ГРМ и балансира, а также всех роликов, натяжитель ремня ГРМ я тогда решил не менять. обнаружилось следующее - появился посторонний звук при работе двигателя на холостых оборотах, что-то типа рокота или другими словами звук как болтается карандаш в стакане.

Сначала я не придал этому особого значения, думал притрется, приработается, но потом, по истечении нескольких месяцев этот звук начал раздражать. После повторного «вскрытия», уже у знакомого мастера, была выявлена неисправность натяжителя ремня ГРМ – не работал шток, т.е. при повторной установке, в автосервисе, его резко сжали и тем самым повредили, возвращая в исходное положение.
В последствии натяжитель был заменен на новый, а также была произведена проверка правильности установки ремней согласно меток.


В итоге получилось следующее:

1. Двигатель стал работать намного тише, но звук рокота остался хотя тоже стал тише.

2. При запуске двигателя в холодную погоду (-10) слышны щелчки, которые по мере прогрева двигателя до рабочей температуры становятся тише и в конце концов пропадают. Про эти щелчки я читал в руководстве по эксплуатации, они должны быть, это типа технологическая особенность двигателя, но почему они стали громче?

3. При переключении передач, начиная с 3000 оборотов и выше, двигатель ревет как «реактивный» самолет, ощущение как будто перетянут ремень, при этом с динамикой все нормально.

Проконсультируйте пожалуйста, если это возможно, что сделано не так и где искать «зарытую собаку».

Заранее благодарен.