[vector-n]

Доброго!
Во как развернулось все по шлангам: прям загляденье!

Я, в свою очередь, попытал своего старого знакомого холодильщика (Спец с большой буквы "С").
Результат:
-на больших рефрижераторах Thermo King, Carrier так и организованы контуры,
-применять можно только спецшланги (Goodyear, Omega и т.п.),
-очень важно качество фитингов: полное соответствие присоединительных размеров (там огромная номенклатура-куча форм/резьб и пр.) и лучше брать с обжимом гидравликой, нежели самозатягивающиеся (есть и такие),
-обрезать лучше всего с учетом трассировки трубок, т.е.: проложил, посмотрел, чтоб ни где не терло, не перегибалось, ничего не задевало и т.п. и только потом резать в размер.

Жаль, что они перестали заниматься автомобилями (делают огромные установки, ледовые поля и пр.)...
Но.
У него осталась бухта шланга.
Договорился, что найдем время, пересечемся, он посмотрит фитинги и, если все удачно, соберет мне шланги.

Фото и номенклатуру изделий выложу, проблем нет.
Главное, что эти расходники - универсальные.
Купить можно в любой конторе, специализирующейся на расходниках для промхолода.

Цены: порядка 400-700руб за погон шланга (в зависимости от бренда), фитинги: по 200-300руб/штука.
Работа по "перекрутить"...ну, не знаю...тысячи три, наверное. Максимум.
Заправка/прокачка/проверка. И - "Щастье"(с)!

Так что можно подготовиться, замутить шланги и пусть себе лежат, дожидаются.
Буду делать - поделюсь информацией.

Удачи!