Практически 70% владельцев аутлендеров сталкиваются с проблемой переднего водительского стеклоподьемника, когда он начинает замедлятся, издавать хрустящие звуки, и впоследствии совсем перестает поднимать стекло.
Специалисты не одного СТО ломали над данной проблемой голову, так ничего и не обнаружив. И вердикт был один – механизм стеклоподьемника под замену!
К сожалению, с моим стеклоподьемником случилась та же проблема, поэтому было приято решение его полностью разобрать и все-таки понять, в чем же дело?
Забегу немного наперед. Если ваш стеклоподьемник хоть как-то пытается поднять стекло или же самостоятельно его опускает – то есть шанс, что он будет жить!
Далее о процессе решения проблемы:
Перед началом работ, купите: керосин, шприц, смазку литол, металлическую щетку, зубную щетку, а также возьмите нож и отвертки разных размеров.
1. Изначально снимаем полностью карту двери (шуруп в ручке открывания, шуруп в левой части двери и вертикальный шуруп в основной дверной ручке).
2. Аккуратно удаляем целофан, который при сборке необходимо будет вернуть обратно, а также отключаем динамик.
3. Подключаем карту, и поднимаем стекло до того положения, когда место его крепления к механизму будет на уровне нижнего окошка.
4. Открувичаем механизм, а также снимаем ее с защелок, после чего отключаем от коннектора и впоследствии вынимаем наружу.
Примечание: вам потребуется еще 2 запасные руки, которые будут придерживать стекло, чтобы оно не упалу. Завиксировать вы его сможете с помощью любой досточки, которая поместится в дверь.
Рассмотрев сам механизм вы можете увидеть проявления ржавчины, которая собственно и является основной причиной поломки.
5. Скидываем металлическую крышку, которая находится в задней части редуктора.
Как видим, шестерня полностью в ржавчине, при том, что она вообще из пластика.
Залеваем все керосином из шприца.
6. Пока шестерня редуктора откисает, принимаемся за откручивание 3-х шурупов и отделение металической части редуктора.
[imghttps://g-a.d-cd.net/f45034as-960.jpg][/img]
Как видим все и там в ржавчине, поэтому хорошо заливаем керосином.
7. Далее приступаем к откровыриванию ступпорной шайбы на основном валу редуктора, а также к снятию самого моторчика. (он выкручивается, так как вал имеет штифтообразную форму)
Предупрежу сразу, что ее может быть не видно, поэтому будет нужно ее отчичтить и очень бережно снять, чтобы она не лопнула и не потерялась.
Откровыряв металлическую накладку, мы можем увидеть какой ужас творится в самом редукторе.
8. Все чистим с помощью ножа, мелкой отвертки и зубной щетки. Естественно не забываем про керосин — как основного врага ржавчины.
9. Очищаем коробку редуктора.
10. Все тщательно смазываем и собираем назад.
Итог — стеклоподьемник работает идеально!