Перед покупкой своего Митсу ХЛ 3.0 много присматривался к другим вариантам, так вот, один знакомый тогда сказал, только не бери Ниссан Х-Трейл таким-то объемом, каким уже не помню, много времени уж прошло. Я ему, а что?, а он мне в ответ, у них после сотни пробега катализаторы летят и песочек попадает в двигатель от них и двигл быстро умирает, а хозяин попадает на деньги и головняк. Помню до сих пор его слова и мои, о!!! да, конечно, спасибо. Самое интересное, что он был владельцем такой машинки некоторое время и ещё один из его знакомых также... Вам ничего это не напоминает??? А если капнуть по тематическим форумам каждой из моделей авто, вот непременно встретишь что-то подобное, я в этом просто уверен. Конечно, нужно прислушиваться к подобным звоночкам, но зачем тогда все деревья валить в округе, если одно из них когда-то упало на авто знакомого и причинило машинке смерть? К тому же я понял, что данная проблема с катами данного двигателя возникает только в российских реалиях... В спор вступать не хочу и не буду. Каждый имеет право на свою точку зрения в силу какого-то своего опыта и практики... Говорят, правд много, и у каждого она своя, а вот истина одна единственная и порой скрыта от взора за очевидными вещами, которые мы просто не замечаем по причине их простоты, но как же любим придавить сути и природе этого явления порой самые нелепые и космогонические версии, не замечая очевидного под ногами... Мое мнение, что масло и иже с ним, так или иначе связанное, напрямую влияет на моторесурс двигателя. Все остальное явное и видимое, объясняющееся нами и понимающееся как причинами смерти двигателя, на самом деле ими не являются, а вытекают из первопричины, становясь лишь следствием ее.
Последний раз редактировалось Ser_Gio; 09.09.2015 в 12:21.