[Silwer1974]

Доброго дня, коллеги!
Вот такая ситуация: (машина 2,4 2011г., соответственно варик, 110 тысяч пробега).
Неожиданно (или ожидаемо) наступила наконец весна. Снега в этом году выше ж.. крыши. И сегодня вдруг начал под колесами проваливаться. В городе лужи, подъезд к гаражам - каша, скребу хорошо защитой картера.

Результат - при въезде в гараж включил полную блокировку (гайка до упора вправо). пролез (метров 100 по каше), у гаража развернулся, СДАЛ НАЗАД - ВАЖНО, машину не глушил - через пять минут сажусь - "D" на табло загорается, а машина не едет, обороты набираются вяло. "Реверс" включается сразу, машина назад уверенно едет. На паркинге обороты набираются с трудом. Гайкой пощелкал - результатов ноль. ЧЕК НЕ ГОРИТ, собака!Заехал таки задом в гараж, сбросил клемму.Через 15 минут подключил клемму, завел машину. Завелась без вопросов, но на паркинге не совсем уверенно стала обороты набирать. Резко топнул - все стало хорошо, обороты крутятся до отсечки, все скорости работают, машина из под себя рвет, в движении сбоев нет.

Вопрос - что же это все таки: глюк по электронике от излишней влаги, или варик начинает накрываться?
Смена масла методом частичного слива налива (по 5 литров) проводилась на 45 и 85 тысячах. За этот год 2 раза загорался перегрев трансмиссии. Масло по уровню, жженым не воняет. Запланировал на апрель полную замену масла на стенде с заменой фильтра.

прошу сразу - ответы типа "хороший стук - он наружу вылезет" исключим. Не та машина, чтобы по трассе ремонтировать. И опыт ремонта по трассе имеется - нет желания повторять.

Тем много прочитал - что-то похожее есть, но именно такого - не встретил. Так что если вдруг что-то подобное было - не сочтите за труд, информируйте.