Друзья, прочитал всю ветку, но остался вопрос. Фигурирует некий фильтр вариатора, а он у всех есть по умолчанию или кому не установлен дополнительно радиатор охлаждения варика и сооответственно фильтра тоже нет? И второй вопрос: разное количество масла при замене в CVT возможно компенсировать какой то промывкой например или нет смысла? И самое адекватное это действительно двойной слив?