[Багратионович]

Здравствуйте, уважаемые АутКлубники.
У моего товарища завелась проблема с системой охлаждения, а именно если на машине ехать быстро (130-140км/ч) то за час с небольшим такой езды из радиатора выгоняет антифириз в расширительный бачок, и как следствие мотор начинает греться. Если ездить в обычном городском режиме, то жижа перетекает за 3-4 дня.
Перед тем, как появилась проблема, он заезжал на сервис. Там почистили дрс.заслонку со снятием. после этого мотор впринципе повел себя неадекватно - задрались обороты ХХ почти до 2 000 и пришли в норму сами через 3-6 дней, хотя сервисмен сказал, что после снятия/установки заслонку адаптировал.
Попытка предъявить сервису ничем не увенчалась - они предположили наличие микротрещины в голове или блоке и предложили вскрыть мотор (пипец ваще )
Я могу предположить, что сервисмены при снятии заслонки могли заткнуть чем-либо патрубки, а потом надеть шланги, забыв удалить затыкачки. Второй вариант - это банально пробка заливной горливины радиатора, но на нее не похоже из-за схемы самой системы - расширительный бачок связан с радиатором только одним концом!!! Вопщем по моим прикидкам отсутствует или затруднена циркуляция.
Цвет антифриза, по его словам, влегка изминился, т.е. стал чуть темнее, но ни каких маслянных разводом нет, цвет свечей тоже нормальный и одинаковый на всех. На ходу мотор не греется, на холостых тоже. Перегрев начинается только после активной езды в пробках,т.е. под нагрузкой (АКПП). Машина Аутлендер 1, 2,4л акпп. пробег около 170 тыщ.
Я сам занимаюсь ремонтом немецких "пылесосов", поэтому устройство системы охлаждения Аутлендера для меня пока загадка (хотя картинки я нашел на Вашем форуме, кое-что почитал, и в принципе въехал).
Пока не наломали дров, прошу совета знающих или бывалых.
С Уважением!