Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Результаты опроса: Двигатель заклинил
до 100 ткм 14 1.43%
100 - 150 42 4.28%
150 - 200 38 3.87%
250 - 300 17 1.73%
300 - 350 8 0.81%
не было такой проблемы 863 87.88%
Голосовавшие: 982. Вы ещё не участвовали в этом опросе

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.03.2017, 15:43   #11
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Подмигивание

Цитата:
Сообщение от Джидай Посмотреть сообщение
НО!!! это не двухтактный двигатель
Все верно. Поэтому там и стоит принудительная вентиляция (трубки во впускной коллектор где разрежение и с PCV-клапанами на крышках).
Идеально - это "легкое разрежение" (остатки масла с катализаторов назад в картер подсасывать- маячек!!! это щЮтк) , что регулируется этими клапанами.
Задача: отвод избыточного давления и "приток свежего воздуха".
YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
 

Метки
6b31


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 08:25. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU