[Михаил_ОРР]

Сообщение от sem0277

Всем доброго вечера. Паджерик дизель, 2.4л. У нас две заправки рядом: Лукойл и бывшая ТНК (сейчас принадлежит Роснефти). Топливо на ТНК привозят с Рязанского НПЗ. На Лукойл скорее всего от туда же. Заправлялся на ТНК. Проблем не было. Решил заправиться на Лукойле. После 50 км загорелся индикатор наличия воды в фильтре. Слил. Ещё 50 км, таже самая проблема. Выработал топливо и снова на заправку на ТНК. Проблем нет.

Сам заправляюсь исключительно ДТ АЗС "Газпром" (не путать с Газпромнефтью) как и прежнее авто, все норм. Пробовал заливать бак официального Лукойла -такое ощущение, что тяжелее стал работать двигатель и громче(подгрякивали под нагрузкой толи пальцы, толи форсунки! Залил сново Газпром все норм!
- понимание одно в том, что:
1-заправлять только одним брендом АЗС (Лучок, Газпром, ТНК/РОСНЕФТИ, Газпромнефть,Шелл) - особо важно уделять внимание огиринальности данных АЗС (наименование юридического лица АЗС, ни в коим случае не должно быть указано - типо ООО Василек, ООО Спартак, ИП и т.д - данный формат 100% АЗС под франчайзингом! Пример Лукойла по Туле и Самаре данные частники под брендом Лукойла много понапортили техники и нервы владельцам!
2- Почему не желательно смешивать в баке вашего авто разную солярку ( гремучая смесь получается, разные присадки, в т. ч. всякие нано шмано очищалки движка) - пример аналоги как масло в движок лить сразу разными пропорциями,от разных производителей!
3- Крупные сети в т.ч. п.1 гарантировано соблюдают тебования законодательства РФ, тех.регламент таможенного союза (изготовление и релизация ДТ только евро 5, кстати с июнь 2016 года! сдержание серы не более 10 ppm), остальные, дешевые подобия это рулетка!
4- касаемо вашего случая, почти уверен, что следственная связь это конденсат! (резкий перепад температур воздуха, отапливаемые гаражи, стоянки, парковки теплые в торговых центрах). Избежать можно, если стараться держать уровень топлива под максимум! в зимний период!