[Igor20092009]

Сообщение от Aleshka987

Парни...по моему надевать цепи и трогаться со второй это тема на L200 либо на паджерике спорт.....
А аут это "городской авто увеличеной вместительности"

Да аут неплохо пролезает кстати. Нет, конечно понятно, что не паджеро... но в чем отличие принципиальное? Вариатор? - ну надо аккуратнее, не переусердствовать (умеючи можно и на паджеро мост порвать и автомат на нем же убить). Мотор слабый, нет понижайки - для показательных покатушек конечно слабо, но для "повседневных" снего-гряземесов хватает даже 2.0л. Подвеска? - вполне подходящая, сравнивая со многими однокласниками, она на ауте довольно длинноходная и мягкая, клиренс высокий (шины на 5% больше по высоте профиля влезают на все штатные диски и не цепляют, это еще +1-2см)
Вообще я застревал пока только один раз, на раскисшей глине, и то выезжал сам на спущенных колесах. Конечно это "достижение" никому ни о чем не скажет, но, сам сравнивая с проходимостью Rexton rx270 могу сказать что ожидал значительного отставая аута, но как оказалось еще не было мест где бы первым проехал рекстон и следом за ним не проехал бы аут. Хотя защитой чиркает в рекстоновской колее. За то настолько аут комфортнее, мягче, экономичнее и современнее!