PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Прикаталась и коробка вроде, и резину на днях поеду пересобрать, обкатанную. Сегодня сгонял в область по привычному маршруту, в трафике, в пределах пдд и всё такое, ~100 км от дома и назад до дома выходит. В том году на БФГ АТ штатного размера выходило 9.0-9.4 в круг, сейчас прокатился 9.2 вышло. В целом бак последний укатался с расходом 10.2, что тоже в принципе привычно. По трассе на дальняк не ездил пока, но то что ездил, машина ведет себя полностью так же как и до этого, расход тот же, проблем с обгонами ноль. Расход растёт и заметно по городу. Вот тут постоянные разгоны и остановки при выросшей на 12.5% нагрузке на двиг прям заметно аппетит увеличили. Ну и любые продавливания тапки тоже больше солярки уничтожают. ГП родная пока, и ближайшие 5-10-15к км будет родной точно, а там посмотрим, есть большой соблазн 4.2 поставить, с которой все параметры вернутся в сток. Ну только если что полуосям придется тяжко, хотя и это не факт. Думаю короче. Колесики БФГ АТ 315/70R17, уже больше 1.2к км за неделю накатал на них.
Этот пост вообще о аппетите МПС3 с такими колесами, да ещё и с родной ГП. Инфы то нигде никакой никак. У меня аппетит у машины по сравнению с прошлым годом по сути не изменился.