[Kolek54]

В продолжение темы. http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10113&start=10&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Дано:

MMC Airtrek Turbo, 2002 г.в. 2 месяца в России, 38 тыс.км. пробег.
Масло Mobil1 5w30, заменено 2 т.км. назад, цвет темный.
Бензин 98 постояно, последний месяц только с Транссервиса.
На авто особо не отжигаю, жалоб нет.

Акт 1.

Вечер, 21.01., приехал домой, снял аккум, пошел спать.

Утро, 22.01., мороз 32, успешный запуск с теплого аккума, через 2 секунды Трек заглох.
Покрутил раза три по 5-7 секунд. Схватывает, на заводится. Посторонних звуков нет. Еду на работу.

Обед, 22.01., мороз 23, запуск с теплого аккума, схватывает, не заводится. Крутил два раза по 5 сек., посторонних звуков нет.

Вечер, 22.01., мороз 25, привез новые свечи, цилиндры не продул, схватывает, не заводится. Крутил два раза по 5 сек, посторонних звуков нет.

Тащим машину на СТО, мастера отогревают, продувают цилиндры, сушат свечи, греют двигатель.
Подсоединяют пускач, ключ на старт, схватывает бодрее, секунд через 7 заводится, но работает очень неровно, мастер поднимает обороты до 1500, чтобы не заглохла, появляется звонкий звук в двигателе, отпустил газ, Трек заглох.

Разбирают, сушат, продувают, греют. Пуск – схватывает, но не заводится. Нас выгоняют в комнату отдыха, мол, опасно здесь, пары бензина, все дела.

Через двадцать минут захожу, говорят, запустили. Говорят, выхлопная труба была забита снегом, еле достали весь лед, паркуюсь задом к сугрубу к сожалению, изображение утрачено. После этого, говорят, завелась сразу.
Завожу сам, слышу посторонний звук в двигателе, по частоте схож с вращением коленвала, но гораздо тише и глуше, чем в первый раз. На газ реагирует как обычно, значит ГРМ в порядке.

Я в шоке. Говорю, что могло случиться? Пожимают плечами, завтра будет моторист, посмотрит. Оставляю машину у них.

Конец первого акта, занавес.

Варианты? Причины? Последствия?

П.С. долго не мог уснуть, грустно, слов нет.

Kolek54 добавил 23.01.2009 в 10:40
Слава богу, драма закончилась на первом акте.

Забрал Трека, вылечили. Оказалось, так сильно стучали гидрокомпенсаторы, в следствие масленного голодания в головке.
После прокачки всей системы маслом, звук полностью исчез. Мотор работает как раньше, как часы.

Вот так вот!
Отсюда мораль, самое правильное, что нужно сделать в такой мороз - поставить машину в гараж. Сэкономленных денег хватит и на такси и на пиво. Итого непредвиденные расходы = новые свечи 2200 + 1800 за услуги СТО.