[signaller]

Приветствую ВСЕХ коллег автомобилистов! За форумом слежу давно, в основном за разделом по первому Ауту. Пересел недавно на Колеос с него и хотел бы поделиться своими соображениями на эту тему! Сразу хочу оговориться, что счетаю XL хорошой машиной в своей категории, собственно как и первый Outlander, которому в своё время, не было конкурентов в плане практичности и соотнешении цена/качество. Компанию Mitsubishi Motors счетаю харизматичным брендом с давней историей со своими традициями в автомобилестроении. Outlander был моим вторым Мицу, до него и параллельно с ним была Каризма. Кстати, Каризма была с мягким пластиком и выгодно отличалась по отделке от Аута (в котором пластик жёсткий), более высоким уровнем шумоизоляции, не в разы конечно, а на проценты, но всёже. Да же при том, что Аут был в максимальной комплектации он не дотягивал по уровню комфорта до Каризмы, хотя рулился отлично, был проходим, универсален и при этом не ломался, был хорошим бюджетным продуктом своего времени, разработынным компанией, находящейся в глубоком кризисе. Собственно, теперь о главном! Пришло время менять первый Аут и я встал перед выбором. Много чего смотрел, тестил и остановился на XL и Koleos. Замечу, что к Рено отношусь не хуже, чем к Мицу. Бренд хоть и более скромен в своих достижениях в плане инноваций, но также силён в некоторых сегментах автомобильной индустрии. Ориентирован полностью на Европу, но пытается закрепиться и на других рынках за счёт интеграции с местными компаниями. XL выбирал исходя из тест-драйва и отзывов на этом ресурсе. На тест мне достался 3-х литровый в максимальной комплектации, 2.4 почему-то тестить не давали, хотя именно такой мне и был нужен. В итоге, что можно сказать, динамика действительно поинтереснее чем у 2.4 с этим спорить трудно, всё остальное пластик, дизайн, шумка, общее восприятие машины остались практически на уровне первого Аута. Что-то конечно изменилось, объём стал больше в основном в длинну, дизайн, современнее для сегоднешнего дня, но в общем это таже жёсткая машина с концепцией три крутилки две кнопки, двигатель+коробка+отсек для людей(вспомните истребитель ЗЕРО - супер лётные характеристики и лётчик в кабине из фанеры). Просто Мицубиси они такие и это даже хорошо! Это харизма и это стиль! Что касается меня, то я надеялся получить более попсовый автомобиль. Жёсткость и управляемость для меня уже не имеют определяющего значения, объём не критичен, дизайн вообще штука индивидуальная! И тут появился Колеос. Выбрал его. Что о нём можно сказать. Он помягче, швы на третьем кольце проходит полегче, если в Ауте и в XL - это "ДУМ" и ты съёживаешься о ожидании удара, то там это "дум" и лёгкий пинок снизу, руль привыкания не требует, всё предсказуемо. Отделка примерно на том же уровне, что и в XL, только пластик мягковатый, опции сравнивать не буду они для пассажиров. Что удобно для водителя? Заднее стекло не забрызгивается, ксенон и доп. подсветка поворотов отличный. Просто и эффективно, поворачиваешь руль примерно на 30 градусов, загорается дополнительная лампа и освещает сектор на 45 градусов в сторону. Удобный круиз, управление музыкой на джойстике под рулём, тоже удобно и руль кнопками не перегружен. Нравится эл.ручник, больше игрушка конечно, но удобно. Руль в двух плоскостях регулируется, не помню как в XL. Парктроник по кругу, думал ерундовина, но теперь уже не знаю как без него, хотя габариты(внешние) не большие, быстро привык. Климат, тоже нравится своей адекватностью, не знаю как на XL, а на Ауте приходилось постоянно корректировать, например при выезде на трассу, при увеличении скорости движения воздушный поток холодел, здесь нет. Удобная полка для руки на двери, если опустить стекло, кладёшь руку ничего не врезается. Задний откидной борт не пачкает одежду, впрочем как и у XL, но на него забираться выше, лучше просто сесть, чтобы что-то в дальний конец багажника уложить. Размеры: Колеос шире, XL длиннее, в салоне ширина одинакова, сзади места больше в XL, на кулак по длинне. Общее восприятие. XL: более спортивный, грузовой, зажигалистый, простой. Колеос: комфортно-уютный, компактный, спокойный, напичканный всякими фигованами))). Сравнивать их можно - это машины одного класса, просто разные по принципу. Колеос немного больше компакта, XL немного не дотягивает до среднеразмерника. Они близко друг от друга. Не ругайтесь пожалуйста, если чего не так. Писал от души. Все люди, все человеки, каждому своё!