[Vyacheslav]

Сообщение от SHVED29

ЭЙ дружок, насмешил до слез. Толщиномер, гы.
По кузовным элементам, таким как двери, крыша, капот - стучите кулаком, ток не очень сильно, железо будет играть, а если крашеное, то шпатлевка его как бы стягивает и все растрескается (если конечно были большие мятины).
Приборы с собой не нужны, нужен маляр-жестянщик-профи, который глазом (а не толщиномером))) посчитает все детали, подвергаемые окраске у дилера.

"ЭЙ дружок, насмешил до слез"( Ваше (С) )
Если окраску можно различить на глаз и простуивание, то это означает, что либо деталь совсем много шпаклевали, либо паршиво покрасили. А вот с помощью прибора совершенно точно определяют толщину краски и даже лака.
Сдавая свою машину на trade-in, мне например, совершенно точно сказали, где чего красилось. Причем про некрашенный капот сказали, что он точно не перекрашивался, но толщина лака на капоте меньше чем должна была быть за 4 года эксплуатации