[DmirtyVS]

Сообщение от Earl_Vadim

По факту надо искать провод от Датчика Уровня Топлива (ДУТ) и цеплять девайс на него

И не факт, что это Вам поможет.
На первом ауте (не только у меня, но еще у нескольких человек) использовать сигнал ДУТ не получается, хотя штатный стрелочный прибор отображает показания вполне сносно: шкала разбита на четыре сектора, каждый из которых соответствует 15 литрам.

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:28 ----------

Сообщение от XWW

Тогда как это понимать?...инфа с офф сайта

Модель: Outlander

Год выпуска: 2007

Объем двигателя: 2.4

Бортовые компьютеры для Мицубиси Аутлендер:
Multitronics RI-500 (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики

Multitronics RIF-500 (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики

Это аут-1. У меня именно этот протокол и работает.

Про АутХЛ там в списке - ни слова. Зато есть Ваш брат - ЛансерХ

Модель: Lancer X
Год выпуска: 2007
Объем двигателя: 2.0
Бортовые компьютеры для Мицубиси Лансер 10:
Multitronics VG1031UPL (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics VG1031GPL (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics TC 50UPL (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics TC 50GPL (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics RI-500 (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics RIF-500 (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики

Под словами "легкая установка" производитель понимает минимальное подключение, без ДУТ, ДС, Форсунки, габаритов и Игн1.