[Сашка-а-а-а!]

Моя XL-история.
С апреля 2008 года за рулем XL 3 л. в максималке (комплектация «инспайр», кажется, нет только ЖК-дисплея), пробег около 35 т.км. Эксплуатация: Санкт-Петербург, с не очень частыми выездами в пампасы, зато каждое лето – в Крым, и месяц мотаюсь там. Расход по городу в среднем 18.5 (такой у меня стиль езды), по трассе 10.5 -11.5.
1. Как выбрал XL.
Для начала, на чем ездил: Девятка 1.6, Опель Астра 1.8, Хонда аккорд 2л. АКПП, Мицу Галант 2.4 л. АКПП, Форд Эскейп 3 л. АКПП. Все б/у. XL – первое новое авто, поэтому к выбору его подходил обстоятельно. Требования при выборе: мощный двигатель (200-250 лс), хорошая динамика, просторный салон, большой багажник, высокий клиренс, АКПП, проходимость кроссовера, цена - до 50 тыс. дол.
При первом отсеве сразу отбросил машины, собранные в РФ. Отставание нашего автопрома – оно, прежде всего, в головах наших автостроителей - то, что иностранцы сделали, мы завсегда разломать сможем, даже при крупноузловой сборке. Может с этим можно поспорить, но я решил, что за такие деньги хочу иметь максимально возможное качество. Не буду долго описывать полностью ход моих мыслей и действий (одних тест-драйвов было штук семь), но в результате выбор свелся до: XL или СХ-7.
Поэтому, на один день записался на тесты и Мазды, и Мицу. Поехал сначала СХ-7 драйвить, поскольку она на первый взгляд у XL выигрывала по всем параметрам. Взял своих женщин (жену, сестру), чтобы объективная картина дополнилась необъективной (типа: у нее попа не красивая). Результат был сразу – Мазду не берем. Мне не понравилось: салон показался тесным, лобовое стекло на лбу и «лежит», капот не смог увидеть ни при каком положении (как-то меня это в отношении чувства габаритов напрягло), педаль газа слишком легкая, даже тронуться по-человечески не получилось, динамика (8.3 до сотни!) почему то не впечатлила, как и работа кик-дауна (очень долго думает), пластик торпедо удручил (после чего пластик XL показался вполне достойным). Женщины добавили негативных замечаний. Из того, что может осознать мужской мозг, сказали только одно – очень неудобная посадка/высадка на задние сидения. Поэтому, последующий тест-драйв XL закончился единодушным решением – берем! Однако, я решил проявить завидное занудство, и мы протестили более дорогие машины с соответствующими движками: Фрилендер-2, Субару Трибека, Нисан Мурано. Но впечатлений, типа: «Какая машина! Эх, денег мало…» не возникло, после чего решение брать XL было окончательно принято и реализовано.
Кстати, по поводу динамики. После обкатки несколько раз провоцировал СХ-7 на старты со светофоров. Понять не мог – всегда выигрываю, лепестки даже не трогаю. Ну, думаю, ребята просто не хотят по полной машины насиловать. А потом почитал:
http://autorambler.spb.ru/journal/testdrives/03.03.2008/560865399/
http://www.whatcar.ru/test/4810527.1911.html
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=6258
и все понял: когда Мазда динамику СХ-7 меряла - сзади главный конструктор бежал и подталкивал, вот у них 8.3 и получилось. А Мицу что-то перестраховалась - разгон действительно в районе 9 сек. Мой профанский замер (хотя какя тут точность: один за рулем с секундомером, без лепестков, сотню определял по спидометру) показал 9.3 сек.
2. Недостатки, которые для меня таковыми являются.
Некоторые недостатки, о которых пишут в инете, устранил по собственному усмотрению, к остальным привык. А остальных то: неудобное расположение кнопок обогрева сидений (это точно спроектировано для того, чтобы XL-водам жизнь медом не казалась), да малый объем бензобака (хотя для меня это не недостаток, т.к. давно привык - на прошлой машине бак был 60 л., а расход 19).
Устранил:
- Блеклость экрана решил путем программирования у ОД автоматического включения света при включении зажигания, т.к. и так всегда езжу с ближним светом. Теперь все вижу даже в Крыму, плюс положительный побочный эффект – имел проблемы с быстрым предупреждающим миганием дальним светом, теперь не имею, т.к. в режиме фар «off» при любом нажатии переключатель в постоянно включенном состоянии дальнего света не остается - мигаю, как пулемет.
- Свисание запаски. Я тоже оказался из тех «эстетов», которым это не нравится. Убирать запаску, менять на докатку или другое по размерам колесо, ну очень не хотелось. В результате поставил никелированную защиту заднего бампера, которая зрительно нивелировала недостаток. Чему уже неоднократно порадовался: запаска при съезде с высоких поребриков не раз спасла и глушитель, и бампер, а подкравшийся сзади прошлой зимой дважды лысый товарищ (лысые у него были и резина, и голова) был встречен достойно и без потерь.
- Штатный сигнал тоже не устроил – визгливый, не громкий и не солидный. Поставил басовитую Hella на 218 дб, очень нравится: краткое нажатие бабушек до инфаркта не доводит, а если подольше нажмешь – результат впечатляет.
- Шумоизоляция. И указывать в качестве недостатка, наверное, стоило только это. Ветку читал внимательно, для начала решил сделать только пол и колесные арки. Сделал и понял – на этом Мицу сэкономило по полной. Причем, первое впечатление было такое: мне не шумку поставили, а подвеску поменяли, и никакая теперь у моего XL не жесткая подвеска, а упругая, в меру мягкая, и весьма комфортная!. Ощущения, что стало намного тише, пришло позднее. Теперь радуюсь, и думаю: стоит двери по кругу сделать, или эффект от этого уже будет не столь значительным.
3. Улучшения которые захотелось сделать.
- Все время при оставлении авто забывал поднимать стекла – на форде все было на кнопке сигнализации. Поэтому, несмотря на возможности штатного ключа, не пожалел 5 т.р. на установку допблока у ОД, теперь одним нажатием на брелке сигналки: постановка на охрану, доводка стекол, и складывание зеркал; снятие с охраны и раскладывание зеркал. На люк не распространяется, да я его практически не открываю (если бы можно было его исключать из комплектации, да денег сэкономить! так нет – хочешь кожу с рокфором и круизом, бери люк). Но это, как говорят продвинутые пользователи – ИМХО.
- Система контроля давления в шинах отсутствует по определению. Для большинства это баловство, но для меня забыть про ощущение: «кажется, колесо подспустило» - великая вещь. Купил за 6700 систему: 4 радиодатчика накручиваются на ниппеля, в салоне валяется приемник размером с мобилу. Сам включается от вибрации (захлопнул дверь), сам выключается, если 15 мин. нет никаких вибраций, меряет давление и температуру каждые 5 сек. в каждом колесе, приемник питается от батареек или прикуривателя (я пользуюсь батарейками, в приемнике поменял через полгода после покупки, в датчиках еще не было необходимости), датчики от часовых батареек. Кстати, крепление датчиков затягивается специальным ключом, так что ни один из них у меня не сперли. Короче, просто сбылась мечта идиота.
- Основу для навигатора Гармин (носит имя "Гадя", которая, как помните, потерялася) воткнул прямо в верхний перчаточный ящик на торпедо. Открыл ящик, достал навигатор, который там же и лежит, легким движением воткнул на опору. А открытая крышка ящика еще и дает дополнительную защиту от прямых солнечных лучей, делая изображения навигатора еще ярче. При этом ничего не прилеплено к лобовому стеклу, и никто не знает, что здесь живет навигатор.
4. Происшедшие косяки.
- На второй день эксплуатации загорелся чек неисправности тормозов. Доехал до ОД сам, т.к. по ощущениям все было нормально. Оказалось, глюкнул датчик положения рулевого колеса. Тут же заменили по гарантии.
- Через год стеклоподъемник водительской двери при подъеме начал скрипеть, как несмазанная телега. Че-то там проклеили, ушло. Через месяц опять то же самое. Поменяли по гарантии полностью механизм подъемника, пока не скрипит.

Резюмирую: машиной не просто доволен, а наслаждаюсь, и считаю, что получил за свои деньги максимум возможного. Хотя, когда поначалу смотрел на XL, сердце совсем не екало (а зря – времени бы массу сэкономил). Кстати, перед написанием опуса задумался - кризис, доллар скакал, цены изменились, новые машины появились, а что бы я выбрал сейчас за 1 млн. 200 тыс. по моим критериям? Просидел несколько часов в инете, получился опять XL. После чего понял, что стал истинным поклонником этой машины, и сразу вступил в наш клуб. Всем удачи!