XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

		OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование
XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

31.01.2010, 12:33	#9
mkondr Опытный Имя: Михаил Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 99	Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п. "А предложение обратиться за разъяснения к Рольфу/Мицу уже было?" А дилеру то нахрена наши трепыхания - одни убытки если подтвердится, что M-ASTC на части машин не работает. Вон Shpunt что пишет. Да и модератор похоже так же считает. Может чтобы всё заработало надо рулём дрыгать, чтоб датчик положения руля теребил систему? ИМХО, для того чтобы дилер заинтересовался нашими проблемами надо спрашивать представительство Митсубиси.

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
как работает бортовой японский компьютер в Аир	NeoNLexx	Outlander - Эксплуатация и ремонт	3	30.08.2007 15:16

Текущее время: 07:30. Часовой пояс GMT +3.