Надо понимать одну небольшую истину- за все надо платить, а хуже что платим мы без исходно и хорошо что есть такие люди как Дима ежик которые могут нас от этого избавить! Суть в следующем: есть параметр максимально эффективного состава топливно-воздушной смеси это порядка 0,94-0,98 , данная стехиометрия позволяет получить максимальную мощность и эффективное сгорание топлива. Но обеспечить нормы евро4 при таком составе нет возможности. К сведению, катализатор в основном дожигает NOx т.е оксиды азота до NO2. Для снижения в выхлопе ароматики и сложных углеводородов (продукты неполного сгорания углеводородных топлив) и обеспечения режима работы ката, состав смеси забедняют до уровня 1,02-1,07. Это снижает эффективную мощность двигателя, увеличивает температуру выхлопа, все это снижает динамику, увеличивает сопротивление системы выпуска и соответственно увеличивает расход. Мое мнение, мы итак достаточно платим за дороги которых нет, и за бензин который не горит. Поэтому я на очереди к Диме. Да кстати обеднение смеси не только снижает эффективность работы двигателя но и увеличивает склонность к детонации топлива, изза чего еще и углы зажигания занижают так что все становится еще хуже по динамике. Но думаю, Дима тоже не все выжимает из прошивки, и там есть еще некоторые возможности. ОТК лярда зонд в прошивке проще простого, об этом лично узнавал у Димы. Так что чип тюнинг нужен, мы же платим за л.с которые у нас реально ограничены. Так что чип тюнинг рулит