Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander 2002-2008 г.в. > Outlander - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Outlander - Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.06.2010, 08:41   #11
lukanin
Старожил Клуба
 
Аватар для lukanin
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 5,309
По умолчанию Re: Опора двигателя 4G64

Господа, давайте не будем отвечать Александрам и Глюкам, пока не будет дано разъяснение почему нельзя использовать сайленты предназначенный для использования и перепресовки.
А то это и я могу сказать, поездки к Саше и Глюку вредны, но сами понимаете так же как и они не могу обосновать. Так что ж теперь, не ездить к ним из за этого)))
А теперь по теме...
Задняя опора M09CS3EM0 проверено.
Левая опора
M09CS5LA0. не проверено, но очень похоже.
Передняя опора M0928FA , вообще один в один, но заходит в кронштейн не сильно напрягаясь, ещеб ей 1 мм и было бы счастье, но счастье мы куем сами, поставили прокладку между обоймой и кронштейном из тонкого металла и пресс под давлением в 10 тонн с трудом ее туда загнал.
lukanin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 05:54. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU