[tt1488]

Сообщение от artem77

я никого убеждать не собираюсь
KoS прав, Какая же мягкость может быть у "Шаровой опоры" чем на самом деле и является сайлент задних рычагов к ступице.
По передней подвеске, там возможно оригинальный будет мягче, так как в ориг сайленте имеются прорези дабы уменьшить скручивающие нагрузки на резину (слаба она на разрыв) на полиуретане таких нет. Но это практически не осязаемо на дороге.
Мягкость резины и полиуретана
Вот тут почитай- институты работают!
http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=5
Хочешь ставить ориг- так ставь. А по поводу экономии. Иногда не в ней дело, а в надёжности соединений, и длительности эксплуатации.
у моего аута пробег на сегодня около 300тыс км...и не скрипит.....

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:06 ----------


Дим, не обнаружил я его пока. пропал на сутки, сегодня утром снова выполз. или мне уже кажетсягде-ж его найдёшь?

Раз шаровая стоит, значит она там должна быть. В полиуритане ее нет т.к. это сложный узел и просто напросто они не могут его воспроизвести.
На дороге не осязаемо, но опять таки прорези что мешает сделать в полиуритане чтоб он был идентичен оригиналу??, тем более Вы пишите что он прочнее, следственно имея прорези он все равно будет прочней оригинала?
И на счет экономии, все прекрасно понимают что надежность у оригинала очень высока, и разъеденить сайлентблок от кузова порвавшаяся резина не в состоянии, максимум будет стучать металл об метал, ведь верно??
Все сводится к одному, экономия средств на увеличенных интервалах замены деталей! Заметим не столько стоимость самих деталей, сколько работы по замене. для того кто их сам произвести не в состоянии.
Я очень рад за людей которым полиуритан в чем то помогает. Но хотел сказать всего лишь, что мне важна мягкость и комфорт, по отзывам в инете полиуритан ее не дает, поэтому я сделал свой выбор и никому его не навязываю.
Нужно быть просто объективным, уметь озвучивать не только плюсы используемых деталей но и минусы.
Удачи.