Ремонт ДВС

ig0r4 · 23.06.2011, 20:04

Помогайте, А? Кто нибудь ремонтировал двигатель? Может меняли на контрактный? Достал расход масла! Всю голову сломал уже. Муки выбора :
1. Поставить контрактный 35.000р.+ 6-7 тыс. за снять поставить, + замена масла, + замена ГРМ. На словах дают гарантию, что ДВС не будет "есть" масло а если что, то заменят без проблем за их счёт. Срок 2 - 3 дня.
2. Ремонт старого. Работа 25.000 тыс. + 25 - 30 тыс. запчасти - ремкомплект, кольца, вкладыши,ГРМ. И срок ремонта 1 месяц!
А так же волнует состояние поршневой? А то разберёшь а там надо и валы точить/менять и поршневую! А это уже не реально дорого В сервисе говорят не ссы! Поршневая в норме.(расход 1 л. масла на 1500 км., не дымит.) Валы тоже. Можно верить?
Вот что делать?

vook · 23.06.2011, 22:04

Снять ГБЦ и поддон, вынуть поршневую, промерять всё и делать выводы. Скорее всего замена поршневых колец и маслосъёмных колпачков клапанов, попутно притирка клапанов для профилактики, ну и , соответственно, очистка всего и вся от нагара и отложений. Ну не должно быть катастрофического износа

ИМХО.

Amorphis · 24.06.2011, 05:16

Цитата:

2. Ремонт старого. Работа 25.000 тыс. + 25 - 30 тыс. запчасти - ремкомплект, кольца, вкладыши,ГРМ. И срок ремонта 1 месяц!

что там МЕСЯЦ делать? ИМХО, ищи других ремонтников, да и дорого очень 25 тыр за замену колец, колпачков и ГРМ, как минимум раза в два дешевле это должно стоить.

Цитата:

Поршневая в норме.(расход 1 л. масла на 1500 км., не дымит.) Валы тоже. Можно верить?

я думаю, можно, не такие старые машины еще

KoS · 24.06.2011, 08:49

я за второй вариант, менять движку это покупать кота в мешке
Работа по замене колец очень дорогая у тебя получается, ищи дешевле. Не более 12 тыс я думаю

Алек$ · 24.06.2011, 11:36

Стуканул движок провернуло вкладыши на первом горшке, пока ездил со стуком по сервисам искал причину стука, а вариантов было много, убил колено, стоял вопрос ремонта или контрактный двиг. Остановился на ремонте от контрактного отговорили в магазине запчастей, хотя они сами предложили движку за 35 т.р. сказали тоже самое кот в мешке. И тут началась разборка движки, благо работа встала 9 т.р., поршневая не к черту кольца залегшие были (расход был 1л. на 100), поршневую ждал 3 месяца, сказали идет только оригинал и с завода, стартовой цена была 13600 р. итог 22000р. колено брал контрактное за 14000р., пришлось менять шатуны каждый 4000р. вкладыши 500 р. комплект. Плюс комплект прокладок, шестерни привода насоса сразу менял, колечки маслосъемные, пару компенсаторов, сальники, ремни натяжители и всякая мелочь. Итог около 75 000р. и 4 месяца без колес. Сейчас пробег 220 т.км. кап рем. делал в 115 т.р. Мастер сказал, что движка была гретая и уже разбиралась, собрана на скорую руку.

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:36 ----------

Да самое главное после ремонта расход масла исчез, от замены до замены ни грамма.

DruhaKam · 24.06.2011, 12:48

Я за контрактный!

На предыдущем авто развались свеча, двигатель 4G93 GDI.
Пробило поршень, задрало 4 цилиндр.
После замены поршня масло стало уходит очень быстро.
1 литр на 1000км пробега.

Взял контракт. За 26 тысяч в сборе с насосом и навесным.
Визуально двигатель был как новый, только слой пыли был с палец.
Проверял в сервисе.
Сняли клапанную крышку, осмотрели.
Сняли поддон тоже диагностировали.
Самое главное это прибор для осмотра камеры сгорания.
Там будет видно нагар на поршне и состояние клапанов.

Затраты были только на масло и маслосъемные колпачки с ГРМ-комплект.

Я остался доволен.
Уже более 100 тысяч пробежал мотор.
Нынешний хозяин тоже доволен и счастлив.

Лично мое мнение, что не стоит за лазить в поршневую группу.
Лучше поискать хороший контракт.

Алек$ · 24.06.2011, 13:09

Да после такого ремонта я теперь тоже склоняюсь к контрактному за сумму ремонта в 75000 т.р. их можно 2 заменить, трем более по новому закону двигатель стал расходником.

ig0r4 · 24.06.2011, 16:15

Ещё пока не озвучили цену за контрактный ДВС. А то, что за ремонт просят 25.000 тыс. это да, дорого. Но вариантов нет! или может не нашел... (к кому попало не охота попасть...) 12.000 тыс. просят если только колпачки одни заменить,ну и походу там - чистка всего и ГРМ.
А месяц возни это из за вкладышей пока не разберёшь не знаешь какие брать и идти они будут 13 дней, если не больше. Надо ещё подумать))))

tt1488 · 24.06.2011, 16:48

Совет, продать этот трек и взять менее проблемный, лично я бы так и сделал, благо у вас это еще проще сделать...)

Troff · 24.06.2011, 21:08

стуканутый дорого не продашь... ИМХО надо делать. Дорого конечно. Я недавно за работу по восстановлению двигла после обрыва ГРМ 10 рублей отдал - и то жаба давила =)

tt1488 · 25.06.2011, 09:08

Это совет для ТС, у него всего лишь масло жрет.)

lieuten · 25.06.2011, 09:19

В моем 4G64GDI поршневые кольца только меняные... Менял предыдущий хозяин, во сколько ему вышло, не знаю. Масло не жрет вообще

sv1021h · 26.06.2011, 18:08

я вот недавно в сервисе был, у меня тоже непонятки с маслом. пока с химией экспериментирую, и масло разное пробую. Я так прикинул, что мне проще масло по 1литру каждый месяц доливать, чем капиталить движок. А там глядишь и с кредитом рассчитаюсь и машину сразу продам

мне цену в ~18рублей за работу озвучили(кольца и колпачки) и запчасти, итого 25 -30 рублей.

ig0r4 · 26.06.2011, 20:32

Цитата:

Сообщение от tt1488

Совет, продать этот трек и взять менее проблемный, лично я бы так и сделал, благо у вас это еще проще сделать...)

Если бы всё было так просто

lieuten · 27.06.2011, 16:33

Цитата:

Сообщение от tt1488

взять менее проблемный

имхо, еще более проблемно...

я бы кольца менял, ибо контрактный двиг - не факт, что беспроблемный, потому как далеко не новый, и история его еще темнее истории того, который под капотом...