Согласен, модели, построенные на одной платформе (asx-outlander, кашкай-трейл) могут быть в разных классах.
Но...модели, построенные на разных платформах (трейл-мурано) тем более не могут быть в одном классе.
Одноклассниками можно считать либо по цене, либо по размеру, либо по ТТХ.
У мура с трейлом ни один показатель не совпадает.
Ну, если только считать их обоих кроссоверами.
Хотя нет, на сайте Ниссан, мур - кроссовер, трейл - внедорожник http://www.nissan.ru/
простите, но xl, x-trail, rav4, sorento - построены на разных платформах по определению, но это не мешает им быть одноклассниками? так почему вы считаете что у производителя в классе должна быть только одна модель? нельзя несколько? да, у них разные целевые аудитории и среды обитания, но по классу они - среднеразмерные кроссоверы - и по трансмиссии, и по размерам, и по числу мест... а какой из трейла внедорожник - мы знаем...
простите, но xl, x-trail, rav4, sorento - построены на разных платформах по определению, но это не мешает им быть одноклассниками? так почему вы считаете что у производителя в классе должна быть только одна модель? нельзя несколько? да, у них разные целевые аудитории и среды обитания, но по классу они - среднеразмерные кроссоверы - и по трансмиссии, и по размерам, и по числу мест... а какой из трейла внедорожник - мы знаем...
Я говорил о разных платформах по размерам, а не по содержанию.
По Вашей логике, хайлендер - тоже однокласник трейла (и не только его...)?
Если что, хай на 5см короче мура
Может быть, в такие тонкости не вникал.
Кстати, мне теперь тоже не совсем понятно как будут позиционироваться новый Пат. Раньше все было вполне очевидно при сходных ценах на Мур и Пат - это были просто разные классы: асфальтовый паркетник с замахом на премиум (типа "МЛ" для бедных) и честный внедорожник.
Получается, что к нынешнему времени Икстрейл и Мурано имеют разные платформы. Здесь я ошибся. Но помню, что первое поколение Хитрилы и Мурано выпускались на одной платформе.