[majkl65]

И все таки Владимир чисто практически по вашим ощущениям и взглядам что предпочтительнее НМПС или Паджеро 4: - езда по городу, трассе, проселки и бездорожье (без фанатизма), при этом комфорт ну и приблизительно, если можно, то так сказать стоимость эксплуатации, то есть стоит ли переплата за П4 того или нет? Предмаксималка П4 3.0 бенз. на 100000 руб. с небольшим дороже предмаксималки НМПС 2.5 дизель. Солярки жрет меньше, но она дороже 92 бензина почти на 2 рубля, но при этом в эксплуатации (я имею ввиду ТО, масла, фильтра) дизель дороже встанет. А если учесть что НМПС мягче едет, то есть комфортнее, и при этом рамный, то П4 с его заявленным улучшенным кузовом в пользу комфорта выходит проигрывает... Вообщем есть что сравнить и над чем задуматься, если отбросить в сторону "понты", и взять за основу каждодневную эксплуатацию в обычных условиях (без фанатизма), к примеру 70% город, 30% трасса и эпизодические вылазки на природу. Просто живу за городом, а работаю в городе, плюс зима полгода с снежными переметами и т.д. Ну вот как то так.

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:08 ----------

Аутлендер XL устраивает почти во сем, кроме того что порой просто проехать к дому не могу, особенно зимой. Во всем остальном его хватает вполне.