[Oleg L]

Сообщение от De_Vice

Ну, не знаю. А мне интерьер нравится. Есть, конечно, недочёты, но вцелом подкупает какой-то нестандартностью. Один из самых интересных интерьеров среди современных кроссоверов, на мой взгляд.

Гм. Особенно приборка как у приоры и экранчик климата один в один как у копеечных китайцев.

[Periodista]

Отличный интерьер! И стиль как раз прослеживается, что для тойоты нехарактерно. У Аута третьего много-много хуже.

[MOK]

главное убран геморрой в виде запаски с задней двери..

[DaVinci]

клиренс 16 см. это пузотерка. кому это надо?

[Sanchezzz]

Тому, кто не выезжает зимой за город.

[DaVinci]

смысл в кроссовере с 16 см клиренса? почему не универсал с таким же клиренсом? будет дешевле мощнее и вместительнее

[TheActiser]

Сообщение от DaVinci

смысл в кроссовере с 16 см клиренса? почему не универсал с таким же клиренсом? будет дешевле мощнее и вместительнее

а 4x4?

[СергейМДХ]

Сообщение от TheActiser

а 4x4?

Плюс высоко сидишь

[Skeptik]

Сообщение от DaVinci

смысл в кроссовере с 16 см клиренса? почему не универсал с таким же клиренсом? будет дешевле мощнее и вместительнее

Кроссовер не только подрос в длину, но стал ещё и на 3 см шире и на 2,5 см ниже предшественника. Дорожный просвет — 190 мм.

Я ничего не спутал?

[DaVinci]

Сообщение от Skeptik

Я ничего не спутал?

я тоже думаю что скорее всего 190мм, вряд ли в тойоте работают полные кретины
вот откуда взял про 160мм http://www.vedomosti.ru/photogallery/63831/

[Ed_888]

Сообщение от DaVinci

я тоже думаю что скорее всего 190мм, вряд ли в тойоте работают полные кретины
вот откуда взял про 160мм http://www.vedomosti.ru/photogallery/63831/

В New Sorento вроде тоже 174мм, но не как этого сказать со стороны.
Видимо, как и в Спортяге под защитой двигателя, понятно, что по проходимости в глубокой колее это скажется, но попрыгать с бордюров или еще где, вне конкуренции.

[Skeptik]

Сообщение от DaVinci

я тоже думаю что скорее всего 190мм, вряд ли в тойоте работают полные кретины
вот откуда взял про 160мм http://www.vedomosti.ru/photogallery/63831/

Да в Хюндае тоже вроде не идиоты, а к земле все ближе и ближе...

[DaVinci]

что для хундая что для тойоты главный рынок- США и ЕС. там от паркетников никто не требует проходимости. реально там достаточно 16см клиренса и муфтового полного привода чтобы машина стала СУВом. пару раз в год снегопад и десяток ливней- вот и все бездорожье.
а российский рынок как обычно по остаточному принципу: "радуйтесь что хоть это продаем. что? цена не нравится? подвинься, тут без тебя желающих на 3 месяца вперед"

[СергейМДХ]

Сообщение от DaVinci

что для хундая что для тойоты главный рынок- США и ЕС. там от паркетников никто не требует проходимости. реально там достаточно 16см клиренса и муфтового полного привода чтобы машина стала СУВом. пару раз в год снегопад и десяток ливней- вот и все бездорожье.
а российский рынок как обычно по остаточному принципу: "радуйтесь что хоть это продаем. что? цена не нравится? подвинься, тут без тебя желающих на 3 месяца вперед"

У Московских жителей в большинстве случаев тоже самое. Я за всё время выйхал на "бездорожье" (небольшая грязевая ванна) 1 раз за 5 лет. Все мои друзья вообще на седанах и проблемы бывают только во дворах. Но чтобы их не было, достаточно полного привода и чуть чуть более высокого клиренса. 180мм за глаза для меня и всех моих знакомых. На дачу у меня по лесу асфальтовая дорога. Зимой туда не езжу. Так что 220мм клиренса мне как-то не очень то и надо...

[TheActiser]

Сообщение от СергейМДХ

Так что 220мм клиренса мне как-то не очень то и надо...

ну не знаю, только что защитой сел на снежок у обочины... выехал сам, раскачавшись...