Вот это самое интересное. Сегодня ооооочень аккуратно задвигал морду над бордюром (или поребриком, как говорит моя жена ). Выяснилось, что нижняя часть всего хозяйства на пару сантиметров выше, чем самая нижняя точка передней части крыла: siluet.PNG
Завтра могу измерить рулеткой расстояние от земли до нижней части дуги. В любом случае, потери именно в клиренсе небольшие. Наибольшие потери - угол въезда. Дуга повторяет контур нижней части бампера, но идет сантиметров на 10 ниже ее, что приводит к уменьшению угла въезда.