[MasterSerge]

Как и обещал излагаю первые впечатления от своего новенького Outlander 3.0. Вот уже скоро будет месяц как стал обладателем этого авто. Невольно сравниваю с первым аутом (2,4 МКПП, 7 лет использования). Наездил пока 1600км.
Плюсы:
1. Мощность двигателя 230 лс. Авто стартует очень даже неплохо, динамика разгона радует, движок приятно рычит низкими частотами. К АКП достаточно быстро привык, очень удобно по пробкам. Приучился к стилю набора скорости, поначалу были проблемы в виде провалов при резком давлении на газ. Понял как надо правильно это делать и теперь все ок. Подлепестки еще не пробовал. Опробую после 3 000км.
2. Оснащенность салона заметно улучшена. + Пока ни разу не потели стекла, даже в дождь.
3. Пока не скрипят тормоза, только после дождя немного попищали, но потом перестали.
4. Салон стал просторнее, багажник больше.
5. Расход топлива ощутимо меньше. В режиме AWD по Москве 11л, за городом 8л на 100км. Еще не пробовал экономный режим.
6. Классная вещь - крузконтроль, часто использую.
7. Электрорегулировка сидений.
8. Раздельный климат.
9. Усовершенствован и стал более ипнформативен бортовой компьютер.
10. Клиренс ощутимо выше. И с 18 радиусом авто смотрится более гармонично.
11. Очень порадовал радиус поворота. Если раньше приходилось два-три раза тыркаться при выворотах в гараже, теперь делается за один раз. Ощущение габаритов совсем иное, привыкаю.
12. Датчик дождя. Прикольная опция, хотя изредка при условиях нестабильного дождя не срабатывает.
13. Датчик света это тоже неплохо, но бесполезно с учетом российских ПДД.
14. Увеличение габаритов дает солидность )) думал будет создавать проблемы, но пока их нет.
15. Штатное аудио/медиа конечно это большой плюс по сравнению с первым аутом, но на фоне систем других автомарок и современных возможностей прогрессом это не назовешь. Чуть выше средненького уровня.
16. Не пойму пока с обзором водителя. Вроде визуально лучше стало, но почему-то "пропустил" пару раз на пешеходном пару челов. Пришлось интенсивно тормозить.

Минусы.
1. Все же первый аут лучше держит дорогу. Заметил, что скажем на ТТК на поворотах в районе мостовых стыков авто подбрасывает и дальнейшее сцепление с покрытием происходит не так уверенно как раньше. Может стоит попробовать переключение режимов привода. И после обкатки опробую на высоких скоростях. Первый аут неплохо держал дорогу и на 160 и на 190 км/ч, только на 200 появлялась неуверенность.
2. Нельзя посмотреть видео. Только обзор задней камеры.
3. Все понимаю, но все же высокая цена авто. Подсознательно напрягает калужская сборка, но время покажет.
4. Неуверенно закрываются двери, надо привыкнуть к определенному усилию.
5. Завышенная КАСКО, высокий транспортный налог (вопрос не к японцам конечно, но все равно минус).
6. Все растущее количество камер видефиксации. Трудно держать скорость 60-70 по городу с таким движком. Нашел компромисс в виде круизконтроля.

Как видно, минусов очень мало, сплошные плюсы ))) Что и характеризует общее впечатление от машины. И на самом деле я очень доволен приобретением и испытываю наслаждение, управляя новым аутом! )))
Удачи на дорогах!