[ilia.]

Решил рассказать Вам о своей мечте и пути к её достижению. Точнее сказать — автомобильной мечты. Ведь у каждого своя автомобильная мечта… Моей мечтой всегда был джип, но в студенческие годы все, что я смог себе позволить это старенький ВАЗ 2109 и то благодарен родным и друзьям – без них по жизни ни куда) Но и тем автомобилем я гордился и пусть приобретен он был всего за 100у.е., а вложено в него было всего пару сотен убитых енотов — я делал все что мог – лишь бы гордость за своё авто меня не покидала…
Шли годы и я решил осуществить мечту и купить Ниву, так как все цело верил в наш автопром, перекрасил её в черный металлик, установил электро люк, салон от рав 4 и прочие радости жизни,но счастье было не полным, каким то ненатуральным, для моей повседневной езды – не хватало динамики, огорчал расход и многие другие мелочи. Встал выбор: либо дорабатывать, либо менять – но на что? И тут моему другу приходит новенький Кашкай по очереди – мы прокатились — и тут я понял – кроссовер идеал для повседневной жизни, хотя до этого относился к ним скептически. Но естественно денег на покупку да же сильно потрепанного жизнью кроссовера у меня не было. Подумал что буду копить и стремиться, а дальше будет проще (молодецкое заблуждение) – но как известно с доходом растет и расход, а с возрастом появляется все больше и больше трат.
Такие решения как кредит, накопления денежных средств за счет ущемления интересов семьи (лишение отпусков, экономия на продуктах, сократить походы и поездки по развлекательным программам и т.д.), продажа чего либо и т.д. – я не рассматривал вовсе. И я решил пойти весьма редким способом, которым обычно не идут для покупки авто для себя – купить сильно битый автомобиль и потихонечку его восстанавливать.
Потом была долгая череда выбора, не буду расписывать из чего выбирал – принцип везде прост, если ценник приблизительно был ясен, то машины были по правилу: чем свежее – тем сильнее разбиты. Главным условием для меня было: полный привод, левый руль (условие жены), дизайн – куда без него.
В общем, как не трудно догадаться выбор пал на Аут 2003 года, американец. Бедняга попал в передрягу на гололеде с участием более 10 машин. Самым печальным был удар сзади – от фуры.
Слева от крыла до крыла – какая-то легковушка, спереди он не сильно в кручении протаранил парапет… Сразу две цели – соберу авто для себя и верну к жизни беднягу спася его от неминуемого разбора– так как на разбор Аут явно не хотел сопротивляясь всеми колёсами Оставаясь на ходу даже после столь печального случая.
Из плюсов по состоянию: машина на ходу, лонжероны не задеты, подкапотное все цело.
Из минусов: повреждено огромное количество элементов (крыша, заднее крыло, переднее крыло, оба бампера, оба фонаря, утеряна одна решетка, обе левые двери на замену, утерян левый порог, левое зеркало, задняя дверь в сборе, стекло, порог и стойка и многое другое – при покупке всего необходимого – получалось, что проще купить небитое авто…
Из плюсов самой машины: один хозяин в России, взрослый адекватный человек, который явно не насиловал авто, ни какого колхоза, по всем признакам вполне вменяемое состояние до аварии. Опять же человек не собирался продавать авто если бы не авария – это тоже несомненно плюс.
Из минусов самой машины: американец, минимальная комплектация, год, пробег, на последние правда в данной ситуации я не особо обращал внимание.
Но решение было принято – покупаю и начался длительный период восстановительных работ.

Для экономии денежного запаса и для того что бы исключить по минимуму количество сварочных работ, восстановил все что смог восстановить: вытянул и отрихтовал крышу, путем длительной чеканки – восстановил заднее крыло, чуть проще далось переднее и центральная стойка. Двери (12т.р.) и заднюю крышку(8т.р.) купил от Аира. Задний бампер купил от Америкоса (2т.р.).

Передний спаял свой. Так же пришлось купить порог от америкоса (1.5т.р.) стекло боковое(1.5т.р.), фонари от Аира (6.т.р.) и по мелочи много ещё чего.
После трех месяцев гаражного курорта, автомобиль был готов для постановки на учет и дальнейших покатушек).

Понимаю что способ мой весьма сомнительный и находится много противников такого метода – но я собирал автомобиль исключительно для себя – а я им доволен, следовательно цель достигнута – так что не судите строго)

Вместо заключения: Свой Аут эксплуатирую каждый день, за три с небольшим месяца - намотал на нём уже более 12 тыс. км, побывал во многих городах: Ни́жний Но́вгород, Гусь-Хруста́льный, Краснода́р, Малояросла́вец, Туапсе́, Геленджи́к, Новоросси́йск, Ана́па и других. От управления своей мечтой получаю позитив, чего и вас желаю)

Постараюсь в процессе эксплуатации - в этой теме делиться опытом. Пробег на данный момент в пересчете на км - более 270000, так что думаю многим будет интересно.

p.s.: прошу учесть, что я не являюсь работником сервиса и не занимаюсь ремонтом автомобилей, всё что делаю — делаю для себя — как хобби, а не как средство получения прибыли. Ну и соответственно не без косяков, так как делаю всё сам, ну а учусь соответственно в процессе…
Всем спасибо за внимание!

[westru]

Скажу, что молодец! Удачи тебе!

[Tum]

Рукастый, однако! Молодец!

[egorkomar]

И правда молодец!
Напоминает времена СССР, когда был жуткий дефицит всего и люди делали всё ручками по максимуму, что сейчас стало огромной редкостью.
Не угасающего тебе энтузиазма!

[escudo95]

Всегда восхищаюсь людьми с "руками"

[d8888]

Молодец..

[tardif]

Молоток! Красиво на фотках!Удачи!

[FSMDG]

Молодец! Я тоже по молодости хотел кроссовер восстановить.

[ilia.]

Спасибо, ребята, за коменты и пожелания, приятно.

Добавлено через 21 час 45 минут
Для тех кому это будет интересно, в этой теме периодически буду выкладывать список того, что было сделано с Аутом, а главное какого ремонта потребовал. Напоминаю, что в данный момент пробег Аута, в пересчете на км - около 270000. С момента окончания ремонта (конец апреля), я проехал более 12 тысяч км. За это время было проделано:
1 Замена моторчика системы охлаждения радиатора кондиционера
2. Прочистка слива конденсата кондиционера
3. Замена стеклоподъемника передней правой двери (был сломан ещё до покупки)
4. Замена моторчика основного вентилятора
5. Замена стоек переднего стаба
6. Установка угольного салонного фильтра Denso
7. Замена масла в двигателе, раздатке, заднем редукторе
Продолжение следует...

[overdriver]

Молодец, отлично!
На предпоследней фотке видно, что нет заднего левого подкрылка. По идее можно без него обойтись, но кроме функции подкрылка он еще служит креплением бампера. Видел летом, как на ауте на скорости 170 боковина бампера "развевается на ветру", как тряпка болтается и хлопает . Думаю, можно просто сделать кронштейн от кузова к бамперу из полоски металла.

[ilia.]

Спасибо, на добром слове и за совет.
Это просто старая фотка - одна из первых после ремонта.
На данный момент я уже купил оригинальный подкрылок б/у и новые клипсы, поставил все штатно, у меня к таким мелочам особое внимание.

[Rome]

Молодец, желаю удачи на дорогах и чтоб машина радовала!

[Kosmichesky-mujik]

Молодец! Вот это рукастый, так рукастый!
Красил сам или нет?

[klio78]

Просто супер! Восхищаюсь подобными энтузиастами! Удачи на дороге. Думаю, что благодарная машина никогда не подведет

[ilya-tdk]

Молодец! Машину спас