[vlaivan]

Загнал вчера на яму,хотел суппорта передние перебрать,чуствую бензином попахиваетснял пластиковую защиту...и был шокированзад бензобака реально гнилой,и не просто гнилой ,а два больших очагаиз них потихоньку сопливится,а не капает только по тому,что в пластиковой защите килограм 5-10 песка и всякой грязи....вообщем после долгих консилиумов в гаражах был вынесен приговор-в помойку егостал шерстить инет...оригинал в среднем 35...неоригинал 20...на разборках 15-20....пообщавшись сегодня в процессах поиска со многими людьми выяснил ,что к 5-6 годам в Паджеро сгнивает бак,даже если вы ни разу в поле не выезжаличерез технологическое отверстие пескоструится,залетает грязь и песок и зад бака превращается в труху...вообщем снимаем защиту,и обрабатываем бак какой нибудь антикорозийкой,что и будет сделано в моем случае с баком который буду ставить...склоняюсь к новому неоригиналу,завтра еще съезжу посмотрю пару бу,вот так вот господа,вот такие чудеса,такой подляны я ни как от своего жужика не ожидал

[Каля н]

Можно на время затереть мылом, пока новый не поставишь
Способ очень старый и проверенный

[vlaivan]

Сообщение от Каля н

Можно на время затереть мылом, пока новый не поставишь
Способ очень старый и проверенный

Я боялся даже дотронутся до этой трухи,замазал автопластилином ,то есть разагреваешь в руках и затираешь потихоньку ,а он твердееткому расказать ,оборжутмыла под рукой не оказалось, а холодная сварка ни в какую к трухе не приставала...была бы трещина,было бы проще, а тут два пятна размером 10 см на 10 см,при чем именно зад бака,сререди как новый
Зы думаю завтра определюсь и в понедельник поменяю,осталось понять чем его снизу замазать типа антикорозийки какой нибудь

[Vladimir]

Сообщение от vlaivan

Загнал вчера на яму,хотел суппорта передние перебрать,чуствую бензином попахиваетснял пластиковую защиту...и был шокированзад бензобака реально гнилой,и не просто гнилой ,а два больших очагаиз них потихоньку сопливится,а не капает только по тому,что в пластиковой защите килограм 5-10 песка и всякой грязи....вообщем после долгих консилиумов в гаражах был вынесен приговор-в помойку егостал шерстить инет...оригинал в среднем 35...неоригинал 20...на разборках 15-20....пообщавшись сегодня в процессах поиска со многими людьми выяснил ,что к 5-6 годам в Паджеро сгнивает бак,даже если вы ни разу в поле не выезжаличерез технологическое отверстие пескоструится,залетает грязь и песок и зад бака превращается в труху...вообщем снимаем защиту,и обрабатываем бак какой нибудь антикорозийкой,что и будет сделано в моем случае с баком который буду ставить...склоняюсь к новому неоригиналу,завтра еще съезжу посмотрю пару бу,вот так вот господа,вот такие чудеса,такой подляны я ни как от своего жужика не ожидал

Сфоткай обязательно, как это выглядит.

[vlaivan]

Сфоткаю во всех ракурсах ,когда сниму)))и новый и старый,думаю через пару дней...мне бы щас бензин искатать,у меня там литров 50, и кстати пробки сливной нету не снизу ,ни сбоку!(((покрайней мере я не нашел ,в Рольфе сказали что может быть и так и так,от чего зависит они незнают))))...они вообще там ничего незнают))))
Пысы у меня в крайслере бак пластиковый,а защита железная....у Митцу все через одно место,даже форма бензобака на большого селитера похожа)))ладно хоть разбирается там все легко....хотя неизвестно как там дела с насосом,трубками...фильтр в любом случае новый будет...

[BOB51]

Сообщение от vlaivan

Загнал вчера на яму,хотел суппорта передние перебрать,чуствую бензином попахиваетснял пластиковую защиту...и был шокированзад бензобака реально гнилой,и не просто гнилой ,а два больших очагаиз них потихоньку сопливится,а не капает только по тому,что в пластиковой защите килограм 5-10 песка и всякой грязи....вообщем после долгих консилиумов в гаражах был вынесен приговор-в помойку егостал шерстить инет...оригинал в среднем 35...неоригинал 20...на разборках 15-20....пообщавшись сегодня в процессах поиска со многими людьми выяснил ,что к 5-6 годам в Паджеро сгнивает бак,даже если вы ни разу в поле не выезжаличерез технологическое отверстие пескоструится,залетает грязь и песок и зад бака превращается в труху...вообщем снимаем защиту,и обрабатываем бак какой нибудь антикорозийкой,что и будет сделано в моем случае с баком который буду ставить...склоняюсь к новому неоригиналу,завтра еще съезжу посмотрю пару бу,вот так вот господа,вот такие чудеса,такой подляны я ни как от своего жужика не ожидал

Его надо с новья вместе с развальными болтами и трубками кондиционера антикорить.
Ещё слабое место ( по наследству от тройки ) - арка заднего колеса в районе двери. В арки надо обязательно нанести антикор и поставить локеры. На наружную часть крыла ( ту, которая прикрывается дверью ) желательно наклеить защитную прозрачную плёнку от 3М. Тогда всё будет гут.

[vlaivan]

ну кто же мог предположить что япона машин надо новую всю растропом заливать)))трубки кондея уже давно заменены на шланги и это болячка у всех двухконтурных авто((а вот что бы на бензинке баки гнили....всю жизнь дизеля этим страдали...

[TURBO рыба]

Тьфу-тьфу, у меня вроде такого нет.
Скорее всего это от московского коктейля лужкова-собянина зависит.

У меня сгнила стойка-разделитель на задней двери, которая разделяет подъемную прямую часть стекла от неподвижной косынки, прям до дыр. Только слева, на правой - ок.

А где хранишь машину - в гараже или на улице?

[vlaivan]

Сообщение от TURBO рыба

А где хранишь машину - в гараже или на улице?

До гаража машина доезжает только на ремонт,ездит каждый день,ночует на улице
Зы куплен новый неоригинал бензобакакак утверждает продавец,нареканий к бакам нет,отличие от оригинала это высота посадки бензонасоса,проставка из дюраля в комплекте,завтра антикором прыснусоответственно куплен новый фильтр и прокладка бензонасосадумаю через день антикор высохнет ,поставлю....

Добавлено через 21 час 52 минуты
Вот он красаффчик,даже пробка сливная есть,точнее болт)))



Антикорил этим



Лежит сохнет)


Проставка под безонасос с двумя прокладками



Топливный фильтр ,если кому номерок приспичит

[vlaivan]

неделю замазанный автопластилином бак выдержал на ура,но пора и совесть иметь)пошел менять)тема оказывается не новая,такие же проблемы есть у П3 ,баки все одинаковые,различия между джидаевскими,бензинками,дизелями только в разводке трубок сверху,тут в принципе все разжевано
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewt...p?f=59&t=74148

Добавлено через 11 часов 28 минут




Это из за чего все началось,замазанное место это уже автопластилин,неделю выдержал)))

Добавлено через 11 часов 40 минут
Ну а дальше дело техники)))...помощь друга)))...заранее зафрахтованный подъемник на стоянке)))...ну и пиво,куда ж без него)))







Не забываем снять подкрылок и почистить горловину от грязи,ее там тоже немеряно!))и обработать тож не помешает!





Моем и ставим защиту




Убираем инструмент,допиваем пиво,идем за воткой))))

Пысы ничего сложног,есть пару ньюансов,если их даже сожно такими назвать)))

Зы теперь ежегодно буду снимать защиту,и на горловине тоже....и банально выгребать оттуда грязь лопатой)))

[Rockhound]

Сообщение от BOB51

Его надо с новья вместе с развальными болтами и трубками кондиционера антикорить.

А расскажите поподробнее...
Развальные болты я обработал, а что делать с трубками и с баком - какой состав и где покрывать?

[RZ3AJI Алексей]

Мдя надо тоже сейчас с наступлением весны залезть и поглядеть и почистить там от всякой бяки

[BOB51]

Сообщение от Rockhound

А расскажите поподробнее...
Развальные болты я обработал, а что делать с трубками и с баком - какой состав и где покрывать?

Про бак : как, где, какие нужны инструменты и расходные материалы - очень хорошо, с фото в своих постах изложил vlaivan, спасибо ему за подробный отчёт. От себя могу добавить: если подъёмника нет, работы можно выполнить на смотровой яме. Сначала надо аккуратно отстегнуть пластиковые крепёжные солдатики и отдать вниз пластиковое корыто -защиту бака.(снять совсем сразу не получится, есть помеха). Затем очистить бак и защиту от песка, грязи и оценить состояние ЛКП бака. Если ЛКП целое и отсутствует коррозия - достаточно снизу бак обезжирить и обработать антикором от проверенного производителя ( я сначала прошёлся препаратом для скрытых полостей ( типа TECTYL ML ), затем нанёс слой TECTYL BODYSAFE ( для днища )). Ну а если есть коррозия, то придётся снять защиту и устранить её. Случай сквозной коррозии хорошо описал vlaivan.
Затем в правой задней колёсной нише надо снять локер ( если он есть ) и пластиковую накладку, закрывающую трубки , и как уже наглядно показал vlaivan, всё очистить и покрыть антикором ( достаточно для скрытых полостей ).
Алюминиевые трубки кондиционера, их соединители снизу автомобиля я обработал препаратом TECTYL ML. Выбор обусловлен высоким качеством при умеренной цене, доступностью, хорошей проникающей способностью и лёгкостью нанесения ( не реклама, личный опыт ). Все препараты доступны в аэрозольных баллонах, но я применяю литровые под пистолет и давление воздуха 2-4 кг\см2. Эти несложные действия избавят от большого гемора в дальнейшем. Через 3-4 года операцию можно повторить.

[vlaivan]

Добавлю...что бы иметь полный доступ ,другими словами что бы очистке и антикору днища бака ничто не мешало,желательно открутить задний стаб и заодно махнуть резинки))))ну и открутить траверсу под коробкой,но придется коробку подпереть ))))...хотя если лень то можно дунуть сжатым воздухом,обезжирить из балончика,ну и покрасить из балончика через дырки,то есть технологические отверстия)))
Зы неделю уже катаюсь,тьфу три раза,все в норме!

[stiven]

Сообщение от Rockhound

А расскажите поподробнее...
Развальные болты я обработал, а что делать с трубками и с баком - какой состав и где покрывать?

как обработал болты?сам или у слесарей?