[jeleziaka]

Сообщение от =sand=

Много раз делал концы тросика (паял с кислотой, зажимал), а он всё ломался, после этого нашел лучший метод: взял медную трубочку (от холодильника) такого диаметра, чтоб в него входили 2 тросика. Далее отрезал от неё 5-6 мм кусок. Вставил тросик с одной стороны в этот кусок трубки, и ещё раз с той же стороны, затягиваем, аккуратно расплющиваем и стараемся придать такую форму, чтоб входило в крепёжное место. Лишний кусок отрезаем. Метод рабочий на 100%. Самое сложное и важное - правильно выбрать длину тросика - чтоб и не провисал и чрезмерного натяга не было. Удачи!

Тоже настигла та же беда с передним пассажирским. Порвался тросик. Было это зимой, решил спросить дорогу прохожего и услышал удар при закрывании... Ездил до лета на палке. ) "Покурив" форум, у соседей Айтрека есть хорошая темка
https://out-club.ru/board/showthread...E5%EC%ED%E8%EA
понял, что если моторчик, редуктор и барабан с направляющими канавками целые, то имеет смысл восстанавливать. При осмотре кроме тросика ничего не выбраковывалось. Решил восстановить.
Самое важное - это надежное крепление тросиков по концам, чтоб не вырывало. Именно из-за последнего многие бросали это дело и покупали новый узел. Для себя принял решение делать крепление похожее как выше у =sand=. Как мне показалось оно самое надежное, т.к. с перегибом 180 град. (против шерсти).
Нашел такие алюминиевые втулки в магазине крепеж (на один мм по высоте укорачиваем на наждаке), там же диаметром 1.5 мм тросик из нержавейки длинной 1 метр.
С помощью двух гвоздиков (см. фото) сначала в тисочках плющим по серединке, придаем форму двух трубок. Потом молоточком плющим, придавая нужную форму. Лишнее отрубаем.
В сборе правый передний должен выглядеть именно так (изгиб и сверху по цвету серый он длиннее).
Цена 100 рублей, не считая свой труд.
А чувство удовлетворения от результата деньгами не измерить !
P.S. Да, при сборке подъемник на салазках оставил в самом вверху (в каком положении порвал тросик), обучать не пришлось. Функционирует как и раньше.