[Vladimir]

Сообщение от KODak

При интенсивном разгоне, при перестроениях на высоких скоростях, особенно если ярко выражена колейность полотна, и т.д. в режиме 4 WD AUTO машину контролировать гораздо проще чем проделывая всё те же упражнения в режиме 2 WD. И дело не в том что "проскальзывает колесо" или "не проскальзывает", а в том что часть крутящего момента, подающаяся на колёса задней оси, в значительной мере снижает риск проскальзывания передних колёс.

пофлужу маленько....

катался на 4вд-авто - такой режим называется "внезапный полный привод" (ощутил всю "прелесть" - не устроило ни разу) и он по моему глубокому мнению опасность сам по себе (особенно при перестроениях, колейности и т.д), прогнозировать поведение машины нереально.

Буду ездить или 2-вд город (лето-осень) или 4 вд-лок. (зима-весна+загород в любое время года), 4 вд-авто использовать не буду вообще.