[rbely]

Эолис в системе FAP подается непосредственно в бак после очередной заправки и смешивается непосредственно с топливом (это принципиальное отличие от других систем с сажевыми фильтрами). А затем в процессе выхлопа активные частицы оседают на сажевике и служат катализатором для самоочистки. Поэтому в принципе можно просто после заправки доливать эолис в бак (например из клизьмочки или шприца...), вот только дозу знать нужно. А дозу определяет компьютер по показаниям разницы в уровнях топлива, в процессе участвует крышка бензобака (она у нас хитрая, с герконами - сломается - подача сбоить начинает, были прецеденты, криворуким заправщикам - не давать!) и (в этом точно не уверен) показаниям компа о степени загрязненности сажевика. Последнее - это мое предположение, связанное с тем, что расход эолиса у всех разный... У меня примерно 100г на 10тыков., есть люди много ездят - еще меньше, если за 100тыс. полпакета истратилось - это больше в 2 раза ( полный пакет почти 4 литра). Хотя это может быть просто связано с расходом топлива...
Учитывая такой примитивный алгоритм работы, какая там может быть прокачка? Если несколько баков без эолиса проездить ничего криминального не случится.