[tyler durden]

Маркетологи канеш не дремлют,но вообще похоже на правду. Из описания:В роли основной функциональной составляющей адаптивной системы New SR выступает клапан, используемый для дополнения стандартной клапанной системы амортизатора. Главное предназначение этого клапана заключается в дополнительном пропускании масла при достижении скоростного режима работы амортизатора, т. е. при малой, но частой амплитуде хода штока поршня автомобильная подвеска становится более мягкой. При этом, когда частота колебаний становится меньше, например, при прохождении поворота или волнистого участка дороги, жесткость подвески повышается. Подобного рода подход к демпфированию позволяет лучше держать контроль над кузовом, острее управлять автомобилем и предотвращать различные кивки и крены во время выполнения маневров.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Bogdan777

вот номерки, ща буду заказывать NST5350R NST5350L по 5750 в экзисте

Ждем отзыва,хотя зимой сложно будет объективно описать.