[АндрейКо]

Клапан должен работать всегда, с момента как вступает в действие лямбда зонд... т.е. через 3-4 минуты после запуска двигателя.
У нас эл/маг. клапан стоит на блоке двигателя. От него пошла трубка, делее вакумный клапан, и через трубку к абсорберу...
Щелкает или сам клапан, или абсорбер, он издает такие пульсации (постукивает)... далее передающиееся по металлу перегородки моторного отсека и ощущается иногда на педалях. Некоторые колхозят виброгасящее крепление адсорбера и шумку клапану. Причина звука думаю в же пропускной способности адсорбера. Можно правда увеличить сечение или длину трубок между клапаном и адсорбером. Звук или пропадет или существенно измениться. Я не парюсь этим звуком. Машину зимой прогреваю в гараже только с одетой на глушак трубой отвода газов на улицу. Пара в боксе нет и уголек в адсорбере сухой и стука нет

Добавлено через 43 минуты
эл/маг клапан стоит на блоке двигателя, конкретно на впускном коллекторе чуть правее середины, если смотреть на двигатель спереди авто