[eGreyWolf]

escape112, увы, разница, по крайней мере для ECU, есть. "Р" для CVT - однозначная команда стоянки, а "N" - отнюдь. Но попрыскать (при чем однозначно, если это делать снизу, то прыскать) только из шприца и с разумного расстояния и, как минимум, в защитных очках! И, понятно, исключительно на штатной рабочей температуре двигателя и CVT. В идеале бы, динамично разогнавшись влететь на яму и СРАЗУ брызнуть. Ну и сидеть второму тестеру (в это время) - в салоне с носом в воздушном дефлекторе.