[Дмитрий_72]

Судя по инструкции по эксплуатации в гидроблоке ASC есть антипробуксовочная система, которая предназначена для притормаживания "свободного" колеса, но ASC начинает работать при скорости свыше 15км/ч. Таким образом при скорости до 15км/ч антипробуксовочная система не работает. С дугой стороны для прохождения "трудных" участков дороги необходимо отключать ASC (из инструкции по эксплуатации). Отключая ASC, похоже, что мы отключаем все функции вложенные в этот блок за исключением ABS. Судя по видео и рассказам, машина выходит из "Диагоналки" когда находится под углом и при включенной ASC.
Тогда встает вопрос:
1. Зачем отключать ASC при прохождении "Трудных" участков, если при отключении - мы отключаем всевозможные системы приторможивания колес.
2. В случае попадания на заснеженной дороге диагональных колес на одну твердую колею на ровном участке, что нужно сделать чтобы тронуться с места (ведь ASC начинает работать при скорости свыше 15км/ч)?

Как мне кажется производитель просто тупо взял и отключил в прошивке ASC функцию антипробуксовочной системы при движении ниже 15км/ч при включенной 4WD LOCK и отключенной ASC?

Может кто знает, куда сделать запрос производителю, за разъяснением работы антипробуксовочной системы (ОД внятно ничего ответить не может)?

Дата выпуска 2013 год. Российская сборка. Samurai