[Вова-55]

Всем добрый! Хочу внести свои пять рублей по установке радиатора АКПП. Задумался я установить радиатор после того, как в прошлом году в июле месяце на Сочинских перевалах при +30 коробка встала в аварийный режим, т.е. дальше 2-й передачи не переключалась. А это было только начало отпуска. Останавливался я через каждые пару км. Спускался с перевалов на нейтрали. Пришлось ехать в ОД Митсубиши в Сочи. Вердикт- масло не успел подпалить, ошибки сбросили, совет-установить доп радиатор АКПП. После чего начались штудирования различных сайтов по установке доп радиаторов АКПП.
Перед летним отпуском нашел на сайте ребят с Пикап клуба, которые подробно мне рассказали весь процесс по установке данного девайса. Я прикупил радиатор фирмы HAYDEN, также по совету ребят из Пикап клуба прикупил шланг бензомаслостойкий и усиленные хомуты, так как то, что идет в комплекте с радиатором не особо хорошего качества. Изначально не хотел ставить байпайс, т.е. термостат из-за цены на него, но после небольшой консультации решил, что в этом случае не стоит экономить. До этого установил вентилятор радиатора кондиционера.
Радиатор АКПП установили за вентилятором кондиционера. Крепили пластинами. Теперь по эксплуатации: проехал после установки радиатора около 10.000 км. Полет нормальный. По моим ощущениям коробка стала переключаться плавней без рывков. Ездил в Астрахань, а также в Сибирь через уральские горы- все ОК.
По затратам вышло так: сам радиатор- 7000, дополнительно шланг 1.5 метра и хамуты- 2000, байпайс- 7000, работа по установке- 6500. Итого- 22500 рублей. Установка радиатора заняла около 5 часов вместе с прогревами, тестами и проверкой на течь. По Пикап клубу - не реклама, ребята грамотные, всегда объяснят если что то не понятно. Менял у них ГРМ со всеми роликами. Сделали качественно и оговоренный срок.
Сейчас пробег на авто - 80000. На ТО 90 хочу поменять дикстрон в АКПП на Петро канада (синтетика).
Если есть вопросы-задавайте. Спасибо за внимание.